汽车作为一种消费品，经历更新换代那也是再正常不过的事情，从世界主流发达国家的汽车发展情况来看，一款车型从上市到退市，大概也就是7-8年的时间，这样的更新频率对于大部分车型来说都算是比较合适的。但是中国似乎永远都是一个让人无法琢磨的市场，对于很多已经在售多年的车型来说，在更新换代的新车型出现之时，本应退市的它们却似乎发现自己的余热还没有散尽，顶着高性价比和高成熟度的光环依旧在汽车市场中拥有自己的一帮独有的粉丝，而今天我们就为大家推荐这样的四款车型，他们有的已经经历了全面换代，而有的则马上要迎来自己的全新一代产品，但是作为各自品牌的经典车型，他们依旧是各自品牌中销量可观的车型，而对于我们广大的汽车消费者而言，这些车型却又的确具有更高的性价比，所以如何取舍就要您自己来拿捏了。

       　广汽丰田经典版凯美瑞

       　　厂家指导价：18.28-19.38万元

       外观设计，经典版凯美瑞的外观设计基本延续了09款改款后的整车风格，外型上比起老款明显多了几分硬朗的感觉，整车中网的镀铬装饰条的应用让其多了一些年轻活力的味道，另外整车的大灯、尾灯都有一些细节上面的设计都经过了一定的改变，不过喜欢凯美瑞的很多消费者肯定是看上了其“宜家宜商”的双重感觉，可以说大气的外观设计和较大的车身尺寸才是凯美瑞外观设计最为成功的地方。

       内饰设计，经典版凯美瑞的中控部分整体采用了大量的木纹装饰，虽然与一些高档车的木纹内饰相比显得有点廉价，不过从实际的视觉效果来看还是完全可以接受的，哑光处理过的木纹不再像之前的版本那样发亮，这也就不像之前的内饰显得那么“假”，从侧面也提高了部分的档次感，另外凯美瑞整车仪表盘的配色和样式设计都还算是比较成功，夜间亮灯后更是有不错的视觉效果，再加上我们推荐的这款200G经典版也有天窗设计，这也是很多人购车很看重的一个小配置。

       动力方面，经典版凯美瑞只搭载了2.0L发动机，其最大功率也为108kw/6000rpm，最大扭矩为190N?m/4000rpm，对于这样一台大家伙来说确实算不上游刃有余，不过普通的城市代步也已经足以，而且如果用来商用的话，那么整车给人的稳重感更重要一些，所以速度方面也就显得不那么重要了.

       　　长安马自达3经典款

       　　厂家指导价：9.68-11.28万元

       目前在售的长安马自达3经典款车型，是老款马自达3的小改款车型，而且该车型的优惠力度基本都在1.5万元上下，个别地区的优惠力度还会更高，并且还有不少随车赠送的装饰精品，可以说如果你更加的务实或者对现款车型情有独钟的话，那么此时的确是个非常不错的出手时机。

       外观方面，马自达3经典款车型在外形方面做出了一些升级，比如新马自达3经典款采用了全新的前包围和进气中网造型，雾灯造型也由原来的圆形变成了现在的长方形，后备箱处的凹槽设计更方面了车主开启后备箱，另外我们今天主推的1.6L车型还采用了熏黑式的尾灯设计，看上去也更加运动和年轻。另外ia，经典款的马自达3车型在车身颜色方面也更加丰富，共有7种车身颜色可选，其中笔者认为炫耀红和精灵白应该是比较受大家喜欢的颜色。

       内饰方面，新款马自达3经典款的方向盘操控区、车门控制面板、音频面板等区域全部采用了钢琴烤漆，从手感和视觉效果来说都提升了一个档次，另外仪表盘样式也有了一定的变化，不过如果您想要更加运动的纯黑内饰，恐怕10万元的购车预算就有点不够了，因为只有2.0L车型才会有，而我们今天说的1.6L车型则暂时还没有提供。

       在配置方面，新款的马自达3经典款车型也全系标配了带MP3功能的CD播放器和可折叠遥控钥匙，对于年轻人来说这项配置应该还是比较实用的。另外，新款的经典款车型在车身参数、动力系统以及大部分基础配置方面与老款车型均保持了一致，但是从目前的整体售价来看，应该说在性价比方面还是有了很大程度的提高。

       马自达3经典款的推出可以说是长安马自达在老款车型基础上推出的一个迎合市场的升级作品，在原有车型的基础上进行了升级，而且车价相对还有所降低，再加上目前的市场优惠和政府补贴，可以说旗下的两款1.6L手动车型还是非常值得购买的，而且价格也都在10万元左右，再加上目前的优惠幅度，可以说该车型目前真的已经快到了全系的价格最底线了。

       　　2011款伊兰特

       　　厂家指导价：8.98-9.88万元

       2011款伊兰特也是北京现代于2010年10月上市并发布的一款车型，而且该车型也入选了政府给出的节能补贴名单，改款车型相较于老款车型只是在整车外形方面做出了一些改变，而在其他方面的变化并不是很大。而且作为一款上市多年的成熟车型，伊兰特已经凭借其出色的性价比得到了一些消费者的认可。

       外观方面，2011款伊兰特最大的变化就在于其车身的外部设计方面，全新的前大灯组更加时尚，前雾灯、前包围的样式也发生了明显的变化，而且从设计风格来说也更加前卫，明显是要俘获一部分更加年轻的消费者。整车侧面的变化微乎其微，如果从视觉效果来说，全新的轮毂应该算是唯一的改变了。车尾也有一定的细节方面的变化，尾灯在轮廓不变的前提之下对灯组合灯罩进行了升级，融入了一些时下比较流行的LED元素。

       内饰的变化相对于外形来说则要显得动作小了很多，2011款伊兰特的内饰完全沿用了老款车型的设计风格，不过这套内饰设计在之前的消费者眼中已经算是非常实用的代表了，虽然再设计方面没什么突破，但是成熟的设计思路和良好的口碑才是大家最想要的，尤其是车内的储物空间非常丰富，驾驶座附近的卡槽、储物盒、烟灰缸等等组件的实用性都很强。

       动力方面，2011款伊兰特仍然使用老款车型所用的代号为G4ED的1.6L发动机，最大功率和扭矩分别为82kW和145N·m，这次的改款车型没能用悦动的那款G4FC发动机确实有点让人失望。与这款发动机相搭配的是一款5挡手动变速箱和4挡自动变速箱，在试驾驾驶时的感觉还算不错。