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最新1.4L-1.5L享惠民补贴车型 家用首选
2012年07月23日 10:59 来源: 凤凰网汽车 编辑:胡马东 打印 手机阅读
[导读]据《财政部 国家发展改革委关于开展“节能产品惠民工程”的通知》(财建[2009]213号)和《财政部 国家发展改革委 工业和信息化部关于印发<“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则>的通知》(财建[2010]219号)以及《财政部 国家发展改革委 工业和信息化部关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》(财建[2011]754号)要求,国家发展改革委、工业和信息化部、财政部组织对各地上报的节能汽车推广申请报告及相关材料进行了审核,并在近日公布了“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录(第八

        上汽通用五菱宝骏630

         厂商指导价:6.28-8.58万元

       

       宝骏作为上汽通用五菱集团旗下的全新自主乘用车品牌,宝骏630又是首发车型,上汽集团自然非常重视,借助上汽和通用的成熟技术,以及泛亚设计中心强大的研发能力,宝骏630自然实力不俗。特别是后期上市的6速自动挡车型,凭借其不错的外形内饰和多功能方向盘、双儿童座椅接口等丰富实用的配置以及8.58万元的售价,也让预算更加充足的消费者为之心动。

       

       对于一款主打性价比的自主新品牌产品而言,外形设计便是新产品吸引用户的关键,在这点上宝骏630做的还不错,尤其是第一眼看上去非常非常协调,前脸、侧身和尾部都处理的都不错,给人的感觉比较阳光。虽未有特别吸引人的地方,但也没有让人难以接受的地方,总之简单大方的外观设计理念对于一款家用轿车来说还是很不错的,而对于靠古怪、夸张造型吸引消费者见长的国产自主品牌来说更是难能可贵。

       

       

       宝骏630的内饰可以说是集通用系列的经典元素于一身,如果你熟悉通用的车,你可以找出很多相似点,但是组合在一起给人很和谐的感觉,并不觉得哪里有些突兀。虽然内饰材质绝大部分都是硬塑料件,但从材质和接缝来看在同价位车型中绝对算得上的精致。

       

       得益于2640mm的轴距,身高1.80米的体验者坐在宝骏630的后排时,腿部仍留有一拳左右的空间,基本令人满意。只是体验者在前后排的头部空间感觉有些压抑,车内空间设计水平还需进一步提高。

       

       手动档车型采用的是1.5L排量发动机配5速手动变速器的组合,侧重初级用户。自动挡车型搭载通用全球技术平台的1.5L DVVT发动机,最大功率82kW/5800rpm, 最大扭矩146.5N·m/3600-4200rpm,匹配通用GF6全球前驱6速手自一体变速箱,可实现动力性和燃油性的完美平衡,使产品在动力表现上更具优势。

       

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