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为什么你能这么火 测试本田新CR-V 2.4
2012年07月19日 14:38 来源: 汽车之家 编辑:胡马东 举报/纠错 手机阅读
[导读]在国内这个高烧不退的SUV市场,能稳稳坐在销量榜首的一款车肯定有它独特之处。一款车型到底值不值得购买,是否获得了消费者的认可,全都可以从销量上反映出来,去年CR-V在去年以16万台的销量占据了整个合资品牌SUV销量第一的宝座,而2012年新款CR-V上市以后销售势头仍然火爆。如今面对“改头换面”的全新一代CR-V,我们准备来实地去考验一下它为什么能卖的这么火。

         ● 噪音测试

       

本田 东风本田 本田cr-v 2012款 2.4四驱尊贵导航版

       

为什么你能这么火 测试本田新CR-V 2.4 汽车之家

       

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       我们在一段无车的高速路上对CR-V进行了噪音测试,怠速为46.5分贝、60km/h:60.7分贝、80km/h:64.3分贝、120km /h:69.2分贝,这样的成绩可以说相当喜人了。在车内能明显得感觉出CR-V在噪音抑制方面很下功夫,各个数值都处于标准值之下。在120km/h 时,高大车身会产生一定的风阻,能很清晰的听到车厢外部有“呼呼”的声音。

         ● 0-100km/h性能测试

       

本田 东风本田 本田cr-v 2012款 2.4四驱尊贵导航版

       

为什么你能这么火 测试本田新CR-V 2.4 汽车之家

       

为什么你能这么火 测试本田新CR-V 2.4 汽车之家

       起步时,CR-V没有一点打滑,225mm的轮胎提供了很强的抓地力。有可能有人会说是四驱系统发挥了作用,这点需要解释一下,关于CR-V的四轮驱动系统特点在这时候是发挥不了作用的,就是个纯粹的前驱车。(后面会有更详细的解释)当然,加速也不是城市SUV的特长,CR-V能跑出10.39秒的成绩也算是挺不错了,在二挡的尽头达到100km/h,省去了一次换挡时间,不过在急加速的时候能明显感觉到换挡的冲击。

         ● 紧急制动测试

       

为什么你能这么火 测试本田新CR-V 2.4 汽车之家

       没错,你没看错,就是38.8米,成绩统计出来以后我也像大家一样惊讶,相对于这个级别的SUV来说,38米左右的成绩算是相当优秀了,刹车力度与轮胎抓地力也都呈现出了很高的水准。对了,提一句新CR-V刹车踏板的脚感,非常线性,脚感回馈力清晰,刹车踏板的行程之内都有很均匀的刹车力度,与以往日系车刹车踏板的感觉大不一样,这点真的值得表扬。

       

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