■斯巴鲁力狮旅行版
■售价：26.48万、28.48万
斯巴鲁在很多人心中都是暴烈机器的代名词，不过品牌内力狮的性格似乎稍微温顺些，尤其是旅行版的力狮，少了几分凶悍多了几分生活。
旅行版的力狮很大程度上增加了些许的生活情趣，而不仅仅斯巴鲁品牌带给人心理上的冲击，它不再单纯是个暴利的机械。国内力狮旅行版在售的有两款车型，售价都在30万以下，不是没有好货，而是好货没来中国，因为国内车型全部为2.0L自然吸气，让人心驰神往的2.5T旅行版在国内市场是买不到的，另外目前所有2.5L排量的力狮已经不接受订单了。
后备厢功能与其他车型一样凸显实用性，也能一键放倒后排座椅，只不过没有那些品牌看上去有质感，相比之下塑料感有些浓重。后备厢为手动开启和关闭，如果是女性可能会有些不太方便。
在配置方面，旅行版与三厢版没有什么区别，电子手刹、上坡辅助以及前排座椅加热都是两款车所标配的。不是做工不够精致，只是斯巴鲁很难给人豪华感，因为中控硬质材料过多，而且旅行版力狮没有全景天窗，这难免让人遗憾。
水平对置发动机与全时四驱的搭配就像大众的TSI和DSG的配合一样出彩，全时四驱系统实时监测轮胎与路面的附着力，实时对扭力进行合理的分配，目的就是让每条轮胎都有可靠的抓地力，在任何情况下都保证动力的有效作用。
国内的力狮旅行版其实遗憾还是挺大的，仅仅有2.0L自然吸气发动机，动力方面不占优势，应付城市路况或者迎合不紧不慢驾驶风格的消费者还可以，但是如果你的脾气有点燥那么它可能满足不了你。配合无级变速箱驾驶舒适性上没有任何可质疑的地方，坦白的说如果有2.5T车型就给力了。
小结：力狮旅行版的售价较低，但是配置和动力的储备确实不太丰富，所有斯巴鲁都存在这个问题。这与其品牌定位有很大关系，作为性能车的代表品牌，将所有重点都放在了机械方面，所以并没有太讲究用料，如果你足够青睐这个品牌文化那么旅行版力狮作为推荐。
