车型一：长安铃木奥拓

       奥拓对大家来说都不陌生，因为上世纪90年代，国内有多家企业曾生产过老款奥拓，小巧可爱的车身，低廉的价格给人们留下了深刻的印象。现在，长安铃木又将对新款的奥拓带给我们，它继承了前辈车型的特点，全新设计的外形又融合了现代的元素，经典微车又回来了。

       新奥拓的变化和老款相比可谓脱胎换骨。在尺寸上新奥拓有了全面的提高，特别是长度和宽度方面更增加了200毫米左右，相应的轴距也增加了185毫米，达到2360毫米。整车外观也更时尚，更现代。

       新奥拓内饰简单实用，很符合车子的定位。内饰采用黑/米双色的设计，配色方案很常见，好处是简洁中带点运动风格。从新奥拓的内饰里可以看到不少熟悉的元素，比如方向盘就跟雨燕几乎一致。仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，小表盘增加了一些卡通色彩。

       再来看新奥拓前后排座椅空间，在保持一个舒适坐姿的情况下，前排的头部离顶棚大概有两拳左右的距离，后排头部离顶棚有一拳的距离，腿部空间大概三指左右，总体来说表现还算不错，尤其是前排的头部空间很宽敞，显然这得益于新奥拓所有车身参数的增大。

       动力方面，新奥拓搭载铃木K10B发动机，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90Nm/4800rpm，达到了欧5排放标准。变速箱则有5挡手动和4挡自动两种选择。官方公布百公里油耗为3.6L。

       　车型二：比亚迪F0

       比亚迪F0的风头相较于奇瑞QQ3有过之而无不及，由于其上市年代要晚一些，所以无论在空间表现还是便利性设计方面，都要进步许多。

       比亚迪F0的外观绝对时尚个性，原型源自丰田在欧洲的AYGO，外形尺寸为3460×1618×1465mm。花生形状的远近光分离式熏黑大灯，卡通的进气格栅造型，一脸坏笑的模样较原型车更有俏皮的味道，全玻璃的尾门和负压式后车窗，时尚的同时，更多是对成本的妥协。

       进入车内，整体一派酷黑的风格。中控台纵置的空调控制旋钮绝对个性，音响系统使用AUX外接音源。圆形的出风口和单独放置的转速表显得突破常规。一些便利性的储物空间随处可见，且都容量可观，不至于鸡肋。

       比亚迪F0拥有与QQ相同的2340mm轴距，空间利用上的改善，使得头部和纵向空间要更好一些，加大的车窗也让视野更加开阔。只是比较平直的坐垫设计，不适合长时间的乘坐。

       比亚迪F0只有一款动力组合，自主研发的1.0升三缸发动机采用全铝结构，匹配5挡手动变速箱，最大输出功率50kW，最大扭矩达到了90Nm，升功率超过50kw/L。另外，同级车中独有的副车架，也使得比亚迪F0具有一定的腿脚功夫。

       　车型三：奇瑞QQ3

       　　指导价：3.08-5.09万

       奇瑞QQ3在外形设计上一直都是显得十分的小巧可爱，奇瑞QQ3的前脸上大大的圆形前大灯、微微张开的“小嘴”形前进气格栅，使奇瑞QQ3的整个前脸显得更加的可爱。奇瑞QQ3的内饰设计感觉比较中规中矩，没有什么较大的变化，而奇瑞QQ3在整个内饰的用料、做工方面还算不错，毕竟价钱在这摆着呢，就别太较真来了。

       奇瑞QQ3在仪表盘上的设计，显得十分的干净、简洁，三圈样式的设计添加了银色的镀铬饰条进行装饰，显得比较有活力。奇瑞QQ3在配置设计方面还是很为您着想的，奇瑞QQ3部分车型配有驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、后视镜还有电动调节功能、一键关窗等等，作为代步车来说，也算可以了。

       奇瑞QQ3作为微型车，虽然车身尺寸较小，但空间表现还不错，驾驶空间相对比较宽敞，但后排空间略显局促，仅可以乘坐两个人，腿部空间不太充裕，不过，在同级别车型中奇瑞QQ3的表现也还算是不错的。通过上面介绍可以看到，由于QQ3的车身比较轻，使得车辆的高速稳定性不是很好，容易发飘。奇瑞QQ3整车的安全系数比较低，显得不够完善，所以，安全性能方面还需要进一步加强。

       奇瑞QQ3共有0.8升、1.0升和1.1升三种排量让您选择，0.8升和1.1升排量的车型都配备了5速手动变速箱，1.0升排量的车型除了配备5速手动变速箱外，还可以选择AMT变速器。奇瑞QQ3 1.1升排量的车型发动机采用的是四缸发动机设计，最大扭矩为90牛米，最大功率为50千瓦，动力方面比较中庸。

       　车型四：长安奔奔mini

       　　指导价：3.69-4.89万

       作为长城汽车A00级市场主打车型，奔奔MINI从上市至今一直吸引着众多时尚人群的目光。随着2012款车型的推出，在外观上也有一些变化，新车外观非常活泼可爱，前脸部分车灯和格栅相互搭配造就了奔奔MINI独特的大笑造型，车身线条也更简练，同时2012款奔奔还将老款的盾牌车标换成的更加醒目的“V”字车标。

       内饰方面，奔奔MINI表现的很人性化，较为丰富的储物空间让我们的日常使用更加便利。受成本的影响，用料上使用的都是硬质材料，但通过黑灰的配色以及对仪表台表面的纹路的处理，是其档次得到了不小的提升。同时在做工方面的表现，也是同级别车型中名列前茅的。

       除此之外，奔奔MINI在乘坐空间方面拥有十分出色的表现，身高175cm的男士坐入车内，前排有一拳的头部距离，而后排的表现同样出色，头部仍有一拳的空间，而腿部也有四指的余量，在同级别车型中奔奔MINI有着不小的空间优势。

       在动力方面，奔奔MINI搭载的是一台排量为1.0L直列四缸发动机，最大功率51千瓦，最大扭矩90牛米，四缸的机器在运转的稳定性方面也比三缸的强很多，与其搭配的是5挡手动和5挡序列式变速箱。对于作为城市代步车型来说，奔奔mini的动力表现更适合日常需求。

       编辑总结：由于需求有限，微型车领域车型也并不是很丰富，纵然近来也不断的新型微型车出现，不过以上几款微型车依旧是市场的主流，看来用户有的时候也还是更加信赖这些经过市场历练的车型。的确，经得起市场历练的车买起来才更加放心和踏实，因而这几款车并未有因时间而褪色，经久不衰。