※内饰

       在座椅方面，两款车的设计重点都在前排。对于这种紧凑型运动车来说，后排空间并不是最重要的，满足一般家用即可。而两款车的前排座椅设计都非常到位，坐垫宽厚，侧向支撑面积大，典型的运动风格。让人不解的是，新福克斯全系除了2.0AT旗舰型之外都没有配备电动座椅，即使是豪华运动版都没有!或许厂方觉得，对于一辆偏重运动的车型来说，电动调节的座椅是非必要的。但别忘了，豪华运动版的售价达到了16.29万元，缺少这样的配置不免让人觉得寒碜。值得肯定的是，高尔夫六标配了后排中央头枕和后排空调出风口，在运动的同时也能兼顾到后排乘客的舒适性，值得肯定。而这两项在新福克斯上同样没有配备。

       车门方面，两款车都采用了技术含量较高的一体冲压成型门板。不同之处在于，高尔夫的前门没有配备双层橡胶密封条，是不是大众对自己的隔音技术太有信心了呢?而新福克斯在这方面则做得很好，实测噪音值非常理想，完全解决了老款福克斯隔音差的问题。

       中控台方面，进入新福克斯的一瞬间，你马上就可以感受到这辆车究竟有多运动：形状适中，包裹厚实的多功能方向盘，不规则形状的炮筒仪表盘以及中央的那块可以显示几乎所有行车数据的彩色液晶屏幕，战斗机式的空调出风口搭配全新的钢琴烤漆SONY音响，带有手动和运动模式的power-shift六挡双离合变速箱，无不让你有立刻发动车辆的冲动。

       而在这方面，高尔夫六则保持了大众一贯的稳重严谨。

       在方向盘和仪表盘方面，新福克斯的方向盘手感极佳，大小适中，指向性清晰，回馈力度适当。多功能方向盘足够强大，所有按键都非常有规律地集成在方向盘的四个区域，在开车时需要调节任何车辆功能，你都可以在方向盘上操作，完全不需要将手移开，一定程度上也能提高行车安全性。高尔夫六在这方面依然中规中矩，但千万不要以为笔者的意思是她不如新福克斯。笔者说的中规中矩是指她在大众设计制造风格上的。实际上，高尔夫六的做工和设计，完全超越了市场上绝大多数的同级车!只是在仪表盘中央的行车电脑显示屏方面，没有采用彩色显示屏，显示的内容也不如新福克斯丰富。