凶猛异常 优雅依旧 2012捷豹XKR-S体验
[导读]尽可能的延长一款车的生命周期并让其持续保鲜是每一个汽车厂家最艰难的课题。基本上来说有两种方法可以达到这样的目的，一是推出“殿堂级”的超豪华特别版，二则是打造“资本密集型”的高性能版本。借用Neil Young的一句歌词“Is it better to do a burnout，or fade away？”显然，捷豹将答案写在了柏油路上的两道胎痕中：2012 XKR-S。
当然，或许我们也并不想再为选装碳陶瓷刹车片奉献额外的钞票，因为基础XKR-S的售价就高达13万2千美金，这对于已经很好的XKR来说是一个可怕的数字，后者的亮蓝色特别版本也只需要9万7千500美金而已。
与2012款的XK一样，新款XKR-S也获得了同样的内饰升级，包括钢琴黑中控、铝合金饰板、三幅方向盘、16向电动运动座椅等等。不过遗憾的是那慢吞吞的信息娱乐系统和导航系统没有得到改善，拖了整体驾驶感受的后腿。
公平地说，虽然我们知道这是一副诞生自2005年的底盘，但全铝单体结构还是让我们清晰的了解到它是一部XKR-S，它拥有更强的动力和更坚韧的悬挂，让这副已经7岁的车身结构价值依旧。感谢悬挂方面的升级，XKR-S在庞大的GT身材之下没有丝毫的肿，却轻盈异常。
最后，这部XKR-S并不是简单的改进了AJ V8引擎，也不是象征性的增加了一套夸张的空气动力学套件。XKR-S非常努力的将捷豹的经典优雅与澎湃动力完美结合，打造了这样一部杰作。让你可以轻松的在平日里驾驶，同时，也可以在周末肆虐。它，还是那个让人着迷的豹子。
