当前位置:车主之家 > 汽车导购 > 试驾评测> 试驾Panamera S Hybrid 先行者的游戏
试驾Panamera S Hybrid 先行者的游戏
2012年06月19日 14:16 来源: 汽车驾驶与维修 编辑:胡马东 打印 手机阅读
[导读]纵观国内外汽车厂商,混合动力是几乎每一个生产商都在热捧的发展新方向,随着技术的逐步完善,近几年涌现街头的混合动力车型不在少数,这其中既有“亲民”的小排量,也有高帅富的豪华玩具。

       纵观国内外汽车厂商,混合动力是几乎每一个生产商都在热捧的发展新方向,随着技术的逐步完善,近几年涌现街头的混合动力车型不在少数,这其中既有 “亲民”的小排量,也有高帅富的豪华玩具。高于一般车型一个档次的价格让混动车的亲民度大打折扣,而对于那些豪华座驾的混动版本更不必说,比如保时捷PanameraS Hybrid,对此,我更愿意将其看作是厂商与未来市场的一种游戏,反正买单的只是那一小部分人。

       

       在保时捷的版图里,911无疑是最重要的部分,不过在只有911的日子里,保时捷过的并不舒服,直到卡宴出现才让它的生活变得滋润了许多。幸运的是,保时捷并没有满足卡宴带来的成功,而是敏锐的察觉到了豪华4门轿跑这一市场的空白,Panamera的推出再次让它收获颇丰。当这个身长近5 m的大块头已经在街头随处可见时,宝马6系Gran Coupe 才姗姗来迟,想必此时保时捷的高管们能做的只剩下偷笑了。有了这份悠闲,保时捷也就有了时间和精力来筹划下未来,于是不需要过分奢华,也无需追求性能指标,只要满足低油耗这一个目标即可的新方向被提上日程,从卡宴混动再到今天的Panamera S Hybrid,保时捷的游戏开发正如火如荼。

       

       如果不看尾部和车身侧面的Hybrid标识,我们很难从外观上认出这是Panamera S Hybrid,熟悉的修长车身和圆润的大屁股依然是我们熟悉的Panamera风格。车身材料也和普通版本一样,包括发动机盖、前翼子板、车门、尾门以及发动机、变速器、底盘较大部件在内的众多地方都采用了铝制轻量化处理,减重的目的自然是提高燃油经济性。不同于Turbo车型的是,Panamera S Hybrid标配18英寸轮胎,如果想进一步降低油耗,可选配经过滚动阻力优化设计的19英寸轮胎。

经销商推荐 [切换城市]

[共0条评论]网友热评

提交评论0/500字

0条评论 | 查看全部>>
网络警察 返回顶部 关于我们 | 联系我们 | 加入我们 | 手机版 | 网站地图 | 好卖车 | 分站加盟
版权所有:车主之家(www.16888.com)
备案号:粤ICP备06021273号 电信与信息业务经营许可证号:粤B2-20080314
深圳30年网络信息杰出贡献企业 深圳电子商务协会监事单位 深圳四川商会理事单位