铃木吉姆尼

       　　指导价：13.9万元-15.8万元

       铃木吉姆尼是一款小型的SUV车型，可别看我们的身材小但是越野能力可是一点也不比其它的SUV车型差。铃木吉姆尼的底盘比较高，最小离地间隙为190mm，整车的通过性比较强，铃木吉姆尼的前后悬挂都采用的是多连杆式独立悬挂，整个悬挂的调校也是比较好的。

       2011款铃木吉姆尼的全系车型采用的都是前置四驱的驱动方式，并且运用了电控分时四驱结构，可以自由转换不同的驱动方式，更好的应对不同路面带来的冲击。铃木吉姆尼的方向盘手感不错，而且小巧的车身也更加的便于操控，不过铃木吉姆尼在高速行驶的时候稳定性比较一般，在高速过弯的时候侧倾比较明显。

       铃木吉姆尼搭载的是1.3L M13A型号的发动机，最大功率为62.5千瓦，最大扭矩为110牛米，虽然对于一些SUV车型来说这样的动力系数并不是有多强劲，不过由于铃木吉姆尼的车身比较轻，所以整体的动力性能还是足够的。铃木吉姆尼这款发动机在中段加速的时候反应不错，不过后劲却有些不足。

       铃木吉姆尼的车身十分小巧方正，看上去十分的可爱，不过它那硬朗饱满的车身线条也难掩它的阳刚之气。铃木吉姆尼的轴距尺寸仅为2250mm，可以说在空间上它并没有什么优势可言，后排的腿部感觉十分紧凑，而且在上下车的时候也不是很方便。

       点评：身材小巧外形可爱的铃木吉姆尼可以说深得很多年轻人的喜爱，而且15万左右的价格买一辆SUV也是可以承受的。由于铃木吉姆尼的轴距比较小，所以它更加适合两个人来乘坐，不过它的越野能力还是值得肯定的，年轻的小两口们不妨可以考虑一下。

       　长城哈弗H5

       　　指导价：9.28万元-17.08万元

       长城哈弗H5是一款自主品牌的SUV车型，在中国的SUV市场上长城哈弗H5也是得到了很多人们的认可。长城哈弗H5采用的是非承载式车身的底盘结构，整个底盘的感觉很扎实，而且它的离地间隙也比较大，整体的通过性不错，越野能力也得到了很好的保证。

       长城哈弗H5采用的是分时四驱的设计，在普通行驶的时候运用的是后轮驱动方式，但是在路况不是很让人满意的时候，您可以通过电控按钮来调成四驱4H模式。长城哈弗H5采用的是双横臂式独立悬挂和整体桥非独立悬挂组合，整个悬挂组合的调校更适合越野。

       2012款长城哈弗H5共有涡轮增压和自然吸气两种动力系统，其中2.0L涡轮增压发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为310牛米。长城哈弗 H5这款2.0L发动机在起步的时候表现的比较平缓，在加速的时候动力较强，高速行驶的时候后劲不是很足而且噪音也比较大，不过这也是大多数SUV的常见问题。

       长城哈弗H5的外形硬朗、大气，尤其是异常宽大的前进气格栅让它的整个前脸显得十分粗犷。长城哈弗H5的车身尺寸为4649mm、1810mm、1745mm，轴距尺寸为2700mm，这样的轴距尺寸为您提供了良好宽敞的驾驶空间。

       点评：作为自主品牌的SUV车型长城哈弗H5在国内汽车市场上的销量还是很让人满意的，宽敞的空间、不错的越野能力在加上不足20万元的价格都是长城哈弗H5受人欢迎的元素。长城哈弗H5这个系列产品更偏重户外用车，缺少城市型SUV的舒适性，但从皮实度和通过性来说还是非常不错的。

       　　起亚狮跑

       　　指导价：13.98万元-19.68万元

       起亚狮跑也是一款越野能力不错的SUV车型，底盘采用的是承载式车身的设计，最小离地间隙为185mm，较高的底盘设计也就意味着它的通过性是相对比较不错的。起亚狮跑前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是双连杆式独立悬挂，整个悬挂较硬，舒适性不是很好。

       起亚狮跑搭载了电控四驱传动系统，这个系统配备了电控多片离合差数器，这也是在时下比较流行的设计。有了这样的驱动系统，就算是遇到不可预知的路面情况，起亚狮跑也能较为从容的面对，不过起亚狮跑方向盘的指向性不是很精准。

       2012款起亚狮跑2.0L车型搭载的是G4GC型号的自然吸气发动机，最大功率为104千瓦，最大扭矩为184牛米，并且为这款发动机配备了4挡自动和5挡手动变速器。起亚狮跑的整体动力表现还不错，起步比较肉，但是加速时动力感强劲，在高速行驶时发动机的噪音较大。

       起亚狮跑的车身线条十分流畅，充满了家族气息的“虎啸”样式的前脸设计，让它的整个前脸充满了力量感。起亚狮跑的车身长为4350mm，宽为1840mm、高为1730mm，轴距尺寸问2630mm，头部上方的空间很宽裕，不过腿部空间的表现就很一般。

       点评：大气简洁的车身设计加上“虎啸”样式的前脸，都更好的增添了起亚狮跑的野性和桀骜不驯的气质。起亚狮跑的越野能力和通过性都不错，不过较硬的悬挂组合让它欠缺一些舒适性，而且它的车内空间也只能说基本够用。

       现代途胜

       　　指导价：16.58万元-24.18万元

       现代途胜的底盘采用的是承载式车身的设计，整个底盘的感觉很是扎实，而195mm的最小离地间隙也让现代途胜的通过性更强。现代途胜在高速过弯的时候有比较明显的侧倾，而且它的整个悬挂组合比较硬，减震效果并不是很好。

       现代途胜配备了智能四轮驱动系统，无论是在平坦的路面还是比较颠簸的路面，现代途胜都可以自动选择驱动方式，既可以达到轻松驾驶和省油的目的也能带来更大的驱动能量。而且您还可以按下锁定键，这样就可以进行全时四驱，不过在车速超过40km/h的时候全时四驱就会自动解除。

       现代途胜共有2.0L和2.7L两种排量的车型，其中2.7L车型配备的是G6BA型号的发动机，这款发动机采用自然吸气的工作方式，能够提供的最大功率为127千瓦，最大扭矩为241牛米。现代途胜这款2.7L发动机的动力性能比较强劲，不过开空调会影响一些动力感觉。

       现代途胜的车身看上去很是厚实，硬朗的车身线条让它充满了力量感，笔直的腰线也让现代途胜显得更加的修长。现代途胜的轴距尺寸为2630mm，整体的空间表现比较宽敞，而且车内的储物格数量也较多，整体的实用性不错。

       点评：现代途胜的越野能力比较好，路感也很不错，良好的通过性也让它可以应对不同的路面状况，不过现代途胜的悬挂比较硬舒适性稍微差了些。现代途胜的外形硬朗、大气，不过又有很多朋友反映现代途胜的外观有些“老气”，您觉得呢?

       　斯巴鲁XV

       　　指导价：19.8万元-23.28万元

       斯巴鲁XV的整体路感很清晰，方向盘的转向也比较精准，斯巴鲁XV的底盘结构采用的是承载式车身的设计，最小离地间隙为220mm，可以说底盘是这几款车型里面最高的，它的通过性那更是没的说。斯巴鲁XV在高速过弯的时候也很稳定，没有什么侧倾现象出现。

       斯巴鲁XV采用的是全时四驱的设计，可以应对不同的路面状况。斯巴鲁XV的前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是双横臂式独立悬挂，整个悬挂组合比较硬，舒适性不是很好而且减震效果也比较一般。

       2012款斯巴鲁XV2.0L车型搭载的是DOHC 16-valve型号的发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为196牛米。斯巴鲁XV配备了6挡无级变速器，整个动力输出顺畅，油门反应灵活，在加速的时候有比较明显的推背感，但是整体的动力性能缺少一些激情。

       斯巴鲁XV拥有雕塑一般的线条感觉，这令它的整个外形看上去充满了质感，上扬的腰线设计也让斯巴鲁XV大有俯冲之势，很好的增添了运动感觉。斯巴鲁XV的轴距尺寸为2635mm，腿部的空间感比较好，但是身材较高的乘坐在乘坐时头部上方会有些压抑。

       点评：斯巴鲁XV的外形相当的漂亮看上去也很上档次，年轻的朋友可能会被它充满活力感的外貌所吸引。斯巴鲁XV同样也是悬挂比较硬，乘坐时候的舒适性一般，不过它的整体动力性能还是比较不错的，虽然激情不足，不过家用足矣。

       总结：怎么样，小编没有忽悠你们吧!今天介绍的这几款车型全部都采用的是四轮驱动系统，而且都是通过性比较好的车型，可以说面对任何路面状况都可以从容面对。这几款车型虽然动力性能可能不是特别的强劲，不过它们的越野能力还是值得人们肯定的。心动了吗?那就赶紧行动吧!