车型一：东南三菱翼神

       EVO(全称为三菱Lancer Evolution X，国内很多人简称为EVO)在年轻人的风靡程度也许不用我过多介绍，但它近50万的身价对于大多数刚刚工作几年的80后来说，只能无奈的把它列为Dream Car的行列。但在东南三菱旗下还有一款同Lancer EVOlution X十分形似的车型，售价仅在10万左右，这就是东南三菱翼神。

       和EVO相似度极高的外形，确实让这款翼神在外观上占得不少优势。十分凶悍的“鲨鱼唇”进气口极富侵略性，车身线条虽然略显平淡，但极具力量感的侧裙还是为整车增添了不少运动色彩。短而精悍的车尾不失为全车最大的亮点，略微向下的尾灯也难掩凶猛的神色。

       三菱翼神采用了上深下浅的配色，大大小小的镀铬装饰以及仿碳纤维装饰面板，让这款车更加接近年轻人的口味。三幅式方向盘配备了实用的功能按键，双炮筒式仪表盘同样极具运动色彩。

       主打运动牌的翼神并没有采用运动座椅，宽大厚实的真皮包裹坐垫还是很大程度上保证了乘坐的舒适性，除了黑色，还有更为居家的米色可以选择。但是在空间上翼神的表现还是令人满意的。

       翼神搭载了1.8L和2.0L两款自然吸气发动机，配备MIVEC技术，该发动机为原装进口。其中，2.0L排量发动机所贡献的最大功率112kw;最大扭矩197Nm。这样的动力水平同这款车的原型LANCER EX没有太大区别。

       　车型二：马自达3星骋

       曾经的马自达3，是国内紧凑级运动型轿车的典范，吸引了众多的目光，然而剪不断理还乱的归属问题，着实影响了它的市场表现，而国外新马自达3的推出已经有近两年的时间了，国产马自达3星骋多少有点姗姗来迟。

       星骋运用官方名为“光影雕刻主义”的线条对外形进行刻画，夸张的五边形大嘴进气格栅和柳叶形大灯，组成了憨憨的笑脸。硬朗的腰线加上圆润的翼子板成为了马自达最新的家族特征。短促紧凑的车尾依然强烈的表达着马自达3星骋运动的气质。

       星骋的内饰风格则类似睿翼的设计，双炮筒状的仪表配合红色的背光，一派运动车的气息。星骋的方向盘无论样式还是握感，都很符合其给人的运动感觉。中控台上方的弧形信息显示区设计比较新颖，可以显示温度、车门未关等实用信息。星骋的空间表现相比老款马自达3增加不多，前后排空间只能说基本够用。

       动力方面，星骋沿用了现款车型的动力系统，1.6L车型依旧配备4速自动与5速手动变速器;而2.0L车型的变速箱进行了升级，手动挡升级到6速，自动挡为5速手自一体变速箱，同时在自动挡豪华型上还配备了换挡拨片。

       　车型三：本田新思域

       这一代思域看上去似乎变化并不彻底，无论外观还是动力系统都留有上一代车型的影子，但其仍然是国内紧凑级别家用车中不可忽视的一员，新车增加了2.0车型，并增加了两款TYPE-S版车型。

       全新的第九代思域看上去与上一代在外观风格上差异并不是很大，只是对原有线条做一定的修改，错落的双腰线丰富了车身侧面的光影效果，更大倾角的风挡也使得车身更加动感，新增加的TYPE-S版车型，网状的前进气格栅和尺寸更大的轮圈，明显的倾向年轻化。

       思域的未来风格内饰，这在上一代思域上就有所领教。新思域只是在原有基础上进行了一定的改良。仪表盘依然采用上下分体的设计，体现出了日本人在电子产品方面的造诣。方向盘有了更强烈的运动化倾向，上边的圆形多功能按键操作起来更加方便。

       在空间方面，新思域有别于通常车型换代尺寸加大的常规，2670mm的轴距较上一代车型缩短了30mm，然而通过内部空间布局的调整，在乘坐空间上并没有缩水，后排的腿部空间依旧有很大的余量。动感的车身造型和重新布局的内部结构使得新思域的后备厢容积达到440L，较老款有了很大进步。

       新思域终于告别了单一动力打天下的局面，在两款TYPE-S版本车型上使用了2.0L自然吸气发动机，依然是本田招牌的i-VTEC技术，最大输出功率114kw/6500rpm，最大扭矩190Nm/4300rpm;而之前的1.8L发动机经过了重新调教，在动力小幅增加的同时，油耗得以进一步降低。并加入了ecoN经济模式，实现车辆的更佳燃油经济性。

       　车型四：别克英朗XT

       今天推荐的最后款车型就是别克旗下的帅气两厢小车别克英朗XT，这款主打运动和时尚风格的车型，不仅具有良好的市场反馈，而且其在整车的安全性处理上也非常的到位。

       即使来自欧宝雅特，但是它的前脸依旧是最明显的别克风格，电镀直瀑式进气格栅从君威时代就开始被认可了;“鹰眼状”前大灯与前雾灯也互相吻合，流畅而极富雕塑感。虽然有三厢和两厢两个版本，但是大多数人更喜欢它的两厢造型，五门轿跑式车身时尚而动感，赋予了英朗动力十足的激情，能够给人不一般的视觉感受。

       英朗的内饰采用了360度环抱一体式设计，贯穿了左右车门，在保留运动与时尚的同时，还为这台两厢紧凑型车增添了几分豪华感，整体风格、布局、做工要比同级别的很多车型更显档次，给人所带来的视觉感受也已经超出了人们对于一款国产紧凑型轿车的传统印象。

       英朗采用的是4H高强度车身结构设计，超高强度的钢板和高强度的钢板覆盖了全车66.8%的面积，这点相对于同级别的车型要高出将近20%，这样的设计虽然会使整车的车重有所增加，但是却能非常有效的保护车内乘客的身体安全。

       全新搭载的1.6T涡轮增压发动机是英朗XT的动力性能的代表。这款涡轮增压发动机已在新君威上崭露头角，它集成当前尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术，可爆发出135kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4kw/L，澎湃动力不仅同排量中无出其右，更越级凌驾于2.4L自然吸气发动机和市场上同类1.8T发动机之上。

       编辑总结：看了以上四款车型，大家不免能够看出他们最大的共同点—运动。对于年轻一族来说，他们追求的往往是时尚最前沿的，买车当然也不能随便。一款家用车，不仅要满足他们的出行，外观上对他们的影响也非常的大。不仅要美观，还有足够时尚运动，才能凸显他们的朝气和活力。而这时候，以上四款颇具运动风的紧凑车型，无疑成了他们最爱的选择。