马自达官方已经证实换代马自达6将在9月开幕的巴黎国际车展上首发亮相，2013年初在欧洲率先上市。尽管离新车发布只剩下不到三个月的时间了，但网上曝光的新车伪装测试谍照仍然是少得可怜，更不用说实车了，可见马自达这次的保密工作做得实在不错，似乎就是一心想要把悬念一直保留到巴黎车展。而就在日前海外媒体给出的一组新车的效果图片给我们带来了一些信息点。

       换代马自达6将引入马自达新的设计语言，更丰富的线条令车身显得格外轻盈

       马自达先前推出的Takeri概念车基本可以看做马自达6的原型车，只是细节方面量产版的马自达6会舍弃一些概念化的设计元素，这一点已经获得了马自达官方的证实。从效果图来看，它也最大程度的复制了概念车的设计，车身线条遵循着马自达的Kodo魂动设计理念，相比现款车型拥有更丰富的车身线条，这能够让新一代马自达6显得更轻盈更有动感，同时也可以拥有更低的风阻系数。尽管如此，一些夸张的细节设计还是经过了弱化处理，比如头灯组合后视镜都转化为量产化的设计。

       换代马自达6的短车尾设计依然使它具有轿跑车的造型风格

       换代马自达6的车身的长度预计会在4.8米左右，相比现款车型会略有提升，配合接近2.8米左右的轴距能够拥有更有竞争力的内部空间。

       换代马自达6依然会有四门轿车版、五门掀背版和五门旅行车版三种车身形式

       除了采用全新设计语言的外观造型，SKYACTIV技术的应用也是换代马自达6的一个亮点。这种技术是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合，它并不是针对特定部件的单一科技，而是一整套全车的科技系统，主要就是减少能量损失以提高动力和燃油效率。换代马自达6预计将同CX-5共享SKYACTIV 动力系统，Skyactiv-G 2.0升缸内直喷汽油发动机分低功率和高功率两个版本，低功率版最大马力为155马力，高功率版为175马力。柴油发动机则搭载Skyactiv-D 2.2升高压共轨柴油发动机。变速箱将匹配6速手动或是6速手自一体变速箱。除了前驱版车型，换代马6预计也将推出四驱版车型。

       马自达的Takeri概念车实际上就是换代马自达6的预览版车型

       除了普通动力版本，换代马自达6也有望推出混合动力版本，前期曝光的原型车测试谍照已经证实了该车型的确在计划之中。这套混合动力系统将由丰田提供，不过丰田只是负责混合动力中电动机、变速箱以及储电系统等部分的开发。而对应的发动机应该就是马自达自己的SKY系列发动机，变速箱则可能使用丰田的 CVT变速箱。车型拥有包括EV纯电动模式，PWR动力模式、ECO经济模式在内的多种驾驶模式。混动版车型的发布时间可能比普通版稍晚，预计会在明年正式亮相。其他新技术方面，Takeri概念车引入的轻量化的底盘设计，i-Stop发动机启/停技术、制动能回收系统也有望被换代马6所采纳。