吉姆尼硬派的基因给越野玩家一个良好的改造平台，像上图这样经过专业改装的吉姆尼可玩性已经相当出色，有足够的资本去挑战各种障碍。虽然吉姆尼原装时前后轴并未配备差速锁，但通过改装依然可以加装差速锁，让吉姆尼成为一台强大的硬派越野车。

       升底盘是吉姆尼改装的必修功课，通过换用更长的弹簧，并修改拉杆长度，可以让吉姆尼的离地间隙提升到夸张的水准，配合短小的轴距，吉姆尼的通过性能可以有质的提升，换用OFFSET值更小的轮圈，可以弥补吉姆尼轮距不足的劣势，让其在越野极限姿态下更稳定。

       上图中的吉姆尼甚至用钢管烧制了车外的防滚架包住车身，以提升车身翻覆时的安全性能。

       前方ARB的前杠，能有效减低越野时碰撞对车身的伤害，电动绞盘大幅提升吉姆尼的脱困能力。改车已经改装涉水喉，宽大粗犷的越野胎爆出车身，都暗示其实力不可小视。

       “石头派”改装的吉姆尼，灵巧且轻量是他最大的优势，在比赛中实力不输石头派JEEP牧马人。

       改装就是取长补短的过程，经过如此强化的吉姆尼，动力就成为了明显的短板，目前提升吉姆尼动力的方式最为热门的就是移植同厂SX4使用的1.8L M18A引擎。M18A这台引擎能提供92KW, 170牛米的扭力，通过低速档放大，波箱前端的扭力输入可以达到440牛米之谱！

       移植M18A引擎的吉姆尼，引擎仓看起来非常“原装”，但性格已经完全改变。

       吉姆尼是一台好玩好改的车子，低廉的售价，过硬的品质，厚道的底盘和巨大的改装空间，都是其成功的因素，其40多年的发展历程，也成就了一个硬派的越野传奇。这是一台经典的K-CAR，他小，但实力却强大到让人不可小看，它就是铃木吉姆尼。