近期，新款轩逸的展车已经陆续到达全国各地区的4S店与大家见面，我们也在第一时间对到店的展车进行了实拍。展车是搭载1.8L自然吸气发动机和全新一代CVT变速箱的车型。由于该车尚未正式上市，所以不能确定该车的具体车型名称。可以看出厂家的主打车型是1.8L+CVT的组合，并且该车配置较为丰富，下面我带您一起详细了解一下。
外形：换装家族式前脸，外形更动感、更时尚。
外形方面，新款轩逸做了彻底的改变，以往轩逸“消瘦”的身影已经不复存在。和现款比较，新轩逸将车身缩短了55mm，把车身宽度增肥了60mm，最后把车身高度降低了15mm，达到了现在的4610*1760*1495mm，身材看起来更加的协调。
虽然新轩逸缩短了车身长度，但是轴距依然保持2700mm，从我们在北京车展的体验结果来看，并没有减少乘坐空间。车身侧面也进行了全新的设计，一条动感的曲线，从车头贯穿至车尾。
新轩逸的车尾有着很强的层次感，红白相间的尾灯较为醒目，再配合宽大的镀铬装饰条，使得新轩逸比现款轩逸在运动感上有明显提升，视觉效果不错。
自阳光、骐达和天籁的改款上市之后，倒梯形的中网已经成为了日产最新的家族式前脸，新轩逸自然也不能例外。饱满的车头中，镶嵌着三横幅式的倒梯形中网，并以镀铬涂装，更显豪华和视觉冲击力。
新轩逸的大灯设计成了类似于箭头的样式，给人一种犀利的感觉。大灯总成的最下部还设置了时下最为流行的LED日间行车灯，视觉效果更具杀伤力。
镀铬中网的两侧，各有一条棱线，经由发动机盖一直向后延伸，在A柱处与车侧的腰线相融，一直贯穿至车尾，线条流畅动感，视觉效果更具冲击力。棱线到了车尾，便向后备厢内侧收紧，使得后备厢层次感更加分明。在空气动力学方面考虑，高速行驶时这样的设计也会对车尾产生一个下压力。
这款新轩逸使用了普利司通的205/50 R17 搏天族RE040的轮胎，该款轮胎是普利司通的运动系列，主要用于运动型轿车和跑车，具有良好的牵引力和不错的路面相应能力，并且胎噪控制的也不错。可以看出厂家对于新轩逸的定位有意向更运动的方向靠近。
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