安全气囊(SRS)

       安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。

       安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。

       除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。

       　　●上海大众POLO

       市场指导价：8.59万-12.39万

       当前市售的是第五代POLO，车身尺寸比老款车型有所增加，但是整体的轮廓没有大变化，线条变得更加硬朗简洁，给人以稳重、扎实的视觉感受。细节上的改动主要集中在车头和车尾，更加突出与众不同的前卫个性。

       内饰设计继承了大众一贯的风格，与高尔夫类似，仪表盘清晰明亮，三幅式方向盘带有多功能按键，中控整体都是标准的大众范儿，高配车型装备了多媒体GPS影音系统。有全黑和黑米色的内饰搭配供消费者选。

       新POLO安全配置非常丰富，但是国产版车型由于成本的控制以及相关法规的原因，主动安全配置方面除了GTI以外全部未配备ESP，被动安全方面标配4安全气囊，也就是说高配版的新POLO的气囊达到了6个，从这个角度看，新POLO仍是市场上较有实力的竞争车型。

       动力方面POLO提供了1.4L和1.6L两种动力可选，其中销量最为火爆的是最大输出为86马力的1.4L发动机，既满足了动力需求，又不会增加太多的油耗。变速器为5挡手动和6挡Tipconic手自一体变速器供消费者选择。

       　　●广本锋范

       市场指导价：9.68万-15.98万

       锋范在国内市场上销售也有不少年头，历经多次改变，其动感的外观以及较高的性价比使其成为了最热销的小车之一。现售最新款锋范的造型棱角分明，很有气势，细长的前大灯和鲨鱼状进气格栅以及突出的H型标志，这些都是新一代本田车型最明显的家族特征，车身的整体造型非常的饱满而附有视觉冲击力，使得锋范拥有了非常霸气的前脸。不过随着如今越来越多的车型采用夸张的造型，以至于让锋范显得不再那么个性。

       锋范的内饰风格却不像外观那么犀利，它给人的感觉更家用一些。采用银黑双色搭配的梯形中控面板，整体风格年轻时尚，不过遗憾的是中控覆盖件塑料感太强，没有什么档次，如果能采用一些质地较软的材质，会显得档次更高一些。

       说到安全，日系车往往在碰撞测试中有着非常华丽的数据，却并不让大部分消费者信服。虽然到目前为止，锋范仍没有各种碰撞测试的结果，但它的设计也大部分着眼于安全。其中，锋范采用了G-CON车辆冲击力控制安全技术，通过轻量化设计，对连接部位优化处理和高刚性材料的应用，使得整车更稳固。锋范采用了四轮盘式制动系统，标配ABS+EBD，除入门车型外标配前双气囊、双侧气帘(旗舰1.8L豪华版多了双侧气帘)。

       锋范块头确实不小。其车身尺寸分别为长4400mm、宽1695mm、高1470mm，轴距则是2550mm。其中，2550mm的轴距带来的最大受惠者是后排乘客，不仅腿部空间宽敞，而且后排坐垫的进深相对较深，长途乘坐也比较舒服。

       锋范提供了1.5L与1.8L两款i-VTEC发动机选择。其中1.5L正是新飞度使用的那一款，最大马力120马力，而1.8L发动机动力更加强劲，最大功率140马力，拉动锋范轻便的车身完全没有问题。

       　　●广丰雅力士

       市场指导价：8.7万-10.68万

       雅力士作为丰田的标杆产品，以“精品小车”的称号为大众所熟知。这个绰号十分准确，因为看上去雅力士外观最为突出的特点就是圆润可爱，受到不少消费者的喜欢。雅力士的前脸简单却不失活力，两只炯炯有神的前大灯配合高低分明的腰线设计，使整车显得异常迷人。

       进入车的内部，简洁时尚的内饰立刻呈现在眼前。虽然雅力士属于A0级家族的小车之一，但是雅力士所具有的豪华级配置也并没有被“埋没”，真皮可调方向盘、自发光仪表盘搭配运动外观套件，“型运派”的范儿马上就体现出来了。

       雅力士安全性配置上甚为出色，全车6个安全气囊，安全带未系提示、发动机电子防盗、ABS+EBD+EBA等一应俱全。不仅如此，雅力士在欧洲和日本NCAP碰撞实验中分别取得五星和六星，也在国内C-NCAP中取得47.1分的高分。其安全性能可见一斑。

       雅力士根据车型配置的不同，其安全装备也有不同。其中ABS+EBD、BA刹车辅助、预紧式安全带、儿童座椅固定装置、儿童安全门锁等在雅力士 1.3E、1.6E、1.6G和1.6RS车型上都是标准配置。但是雅力士1.3E和1.6E车型都只配置了前排SRS双安全气囊，而雅力士1.6G和 1.6RS车型则配备了包括前排双安全气囊、侧安全气囊与侧气帘在内的6气囊。

       在动力方面，雅力士搭载了1.3L和1.6L两款排量不同的发动机，其中，1.3L排量不是雅力士的主打车型，只有1.3E手动魅动版和自动魅动版两款车型，该发动机采用双顶置凸轮轴16气门设计并带VVT-i可变气门系统，与之匹配的是五挡手动和四挡自动变速箱，最大功率为 63Kw/6000rpm，最大扭矩为121Nm/4400rpm。

       　　●福特嘉年华

       市场指导价：7.89万-11.29万

       新嘉年华前脸拥有福特家族标志性的“X”型结构的设计，与新蒙迪欧致胜相仿的大灯和前进气格栅设计，让新嘉年华看起来非常具有动感和攻击性。车身侧面的轮拱上方是一道上扬的腰线。由前向后持续上升高挑，形成一种向前冲的视觉效果。这条极具动感的线条掠过车身侧面直至尾灯，带有很强的肌肉感。

       新嘉年华的中控面板，全新的HMI人机交互系统采用“V”字造型，上面不仅集成了音响控制，还将兼顾对行车电脑和移动电话的控制，具有很强的科技感，而中控顶部的液晶屏将显示出所有功能操作的结果。

       配置方面，新嘉年华全系标配前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、后排座椅比例放倒、前后电动车窗以及车窗防夹手功能等，高配车型还配备了前排侧气囊、前后排头部气帘、泊车辅助、电动天窗、多功能方向盘、自动空调等一应俱全，与同级别车型相比具有不错的性价比。

       嘉年华为前排乘客提供了宽大舒服的座椅和4向可调方向盘，后排乘客的空间则属于该级别车的正常水平，除横向较窄外，头部空间和腿部空间还是能满足日常需求的。新嘉年华正常状态下行李厢有295升，最大可以达到979升。折叠靠背的步骤到很简单，但座垫不能完全放平，对装载能力稍有影响。

       2011款嘉年华的动力系统除保留一款1.3L排量车型外，均采用1.5升的16气门Duratec汽油发动机，其I-VCT机构配合一款可变进气系统，使Duratec 1.5升发动机在转速为6000rpm时输出76kW最大功率，在4000rpm时达138N·m的峰值扭矩。推动这款小车应该是绰绰有余了。

       总结：以上几款车型在安全方面都有不错的表现，其中POLO和雅力士还获得了安全碰撞测试五星的成绩，这与其6安全气囊的配置是分不开的。而嘉年华和锋范也配备了6安全气囊，当然也只有高配车型才有配备，不过这也是出于成本考虑。对于消费者来说，如果经济还算充裕的话，建议购买这些车款，多一个安全气囊可能在特殊情况下会改变一些事。