旗云5搭载了一台由奇瑞自主研发的1.8L ACTECO-SQR481FC发动机。此款发动机偏向高转速发力，在5750rpm时可以爆发出97kW的最大功率，在4300-4500rpm时可以提供170Nm的最大扭矩，这款发动机也同时服役于E5以及瑞虎等奇瑞其他车型上，动力虽然不算强劲，但绝对够用。
旗云5的前悬前悬采用的是麦弗逊式独立悬挂，而后悬是多连杆式独立悬挂，在这个价位来说，奇瑞非常厚道!但从调校上来看，旗云5更偏向舒适化设置，悬架调校偏软。
旗云5全系都标配了行车电脑显示屏，可以显示油耗等相关的信息。
尽管配置实用，但是1.8MT精英版的硬伤在于只是配备了驾驶席的单个安全气囊，副驾气囊都没有，没有CD播放器，轮毂也是钢制的。可见精英版是奇瑞配合市场营销手段，用于拉低入门价格的噱头，值得购买的意义不大。对旗云5感兴趣的朋友不妨加多一点钱，购买配置更高的车型。
1.8MT舒适版与精英版相比，有3000元差价，增添了副驾驶安全气囊、CD和倒车雷达等配置。安全和舒适性功能得到增强，且差价不大，这也是消费者容易理解和接受的。
豪华版比舒适版高出了10000万元差价，在配置上却高出了一个档次。外形方面，装备了16寸的铝合金轮毂，更安装上了电动天窗，这在10万元以内的中级车是十分罕见的。
中控台液晶屏分辨率尚可，功能齐全，包括音响控制、倒车影像、导航，并且还支持手写触摸功能，这是很多合资品牌一直让人心痛的问题，支持SD和USB扩展功能。
配置上亮点不少，自动空调面板的设计新颖简洁，温度和风量的调节是通过两头拨片按钮来完成的。旗云5尾部的摄像头和雷达配置显得比较厚道。
旗云51.8MT豪华版具有代表意义，从丰富的配置和8.88万元的定价上来看，旗云5的推出显得要务实了很多。虽然内饰总体的用料一般，但做工上的表现精致，不会显得廉价。此外，豪华版还配置集成导航、收音机的鲨鱼鳍天线，实现功能的同时与整体造型更协调，这正是其最大的亮点所在。
匹配CVT变速箱是旗云5又一大亮点，可安装了CVT变速箱和多功能方向盘后，价格也相差了12000元，可见成本并不低。是否选择，得看消费者个人的意愿。
多功能方向盘采用真皮包囊，握感充实，其中3点和9点位置还有凹槽设计。
旗云1.8CVT导航版主驾驶座位可采用电动调节功能，并拥有腰部支撑功能，座位包裹性还不错，舒适性更进一步提高，电动调节也方便驾驶途中想调节座椅的车主们。
导购总结：通过年轻、大方的外形设计新上市的旗云5给人带来焕然一新的感觉。目前共有5款车型在售，除最低配的精英版不做推荐外，另四款车型中1.8MT豪华版性价比最高，而选择手动档还是CVT自动档大家可根据日常使用情况按需购买，总体来说，旗云5卖点并不多，内饰设计中规中矩，空间大小属于中等，动力谈不上强劲但也足够，具备了家轿车型主流的配置，考虑到它7.58-10.18万元的售价，它的性价比还是颇高的，值得推荐。
