当前位置:车主之家 > 驾驶技巧 > 漂移技巧> 漂移知识点 漂移改装的烟雾与抓地力详解
漂移知识点 漂移改装的烟雾与抓地力详解
2012年03月21日 15:44 来源: 搜狐汽车 编辑:贺小林 打印 手机阅读
[导读] 通过《头文字D》的电影和漫画,越来越多朋友开始对飘移这个特别的驾驶技术产生兴趣,在进弯之前把车子大角度横过来,轮胎狂转在地面划出浓烟,这是关于角度和烟雾的游戏。今天,我们就来聊一聊关于飘移的改装。

       通过《头文字D》的电影和漫画,越来越多朋友开始对飘移这个特别的驾驶技术产生兴趣,在进弯之前把车子大角度横过来,轮胎狂转在地面划出浓烟,这是关于角度和烟雾的游戏。今天,我们就来聊一聊关于飘移的改装。

漂移知识点 漂移改装的烟雾与抓地力详解

       漂移的两大因素

       现在主流的飘移比赛,无论是日本D1GP,还是美国Formula Drift,都是以横滑角度和轮胎白烟这两大因素作为主要评判标准,车手选用的战车都是涡轮设定的大马力后驱车。比如日本D1GP,每站比赛除了冠亚季军三强之外,还会额外设立“白烟番长”和“角度番长”两项荣誉,就是颁发给比赛中角度和白烟最出色的车手。

漂移知识点 漂移改装的烟雾与抓地力详解

       当然,现在流行的飘移比赛,早已不局限于单车滑行了,双车追走PK才是更精彩的卖点。这个时候,除了角度和白烟之外,评判还会将进弯速度、后车与前车的贴近程度加入评分。比赛中一车率先出发,另一车尾随,两车杀入弯中并形成平衡飘移的姿态。由于评分挑战的是近身肉搏的程度,因此观赏性很高,车手稍有不慎,就会出现碰撞场面,非常刺激。

        有关飘移的角度

       接下来,我们就来研究一下,要做出夸张的飘移角度,车子需要有哪些改动呢?说到飘移车的改装,很多朋友在刚刚接触飘移时,总会觉得自己无法把车子横过来是因为马力不够,又或者是因为车子缺乏大马力而无法做出连续的横行和追走动作。这种观念是不准确的。

       其实,要做到完美的飘移,除去车手的因素,大马力也仅仅只是一部分,车子原本的设定天性才是飘移效果好坏的决定性因素,这其中LSD和悬挂设定最为重要。

       (1)千万别忽视LSD

       这里花一些笔墨来讲讲LSD(Limited Slip Differential,限滑差速器)。对于原厂车的差速器设定特性,就是当一边轮子发生空转时,会继续让空转的轮子转动,而另一边轮子的动力非常弱。我们打个比方,假设高速杀入一个右弯,车子左侧车轮承受车身重量和离心力双重压力,而右侧车轮则会“抬”起来,在这种情况下,如果驾驶者继续给油,那么原厂差速器就会将更多的驱动力给予“抬起来”的右侧车轮,速度自然下降。

漂移知识点 漂移改装的烟雾与抓地力详解

       而LSD的处理方式完全不同,当左右两边车轮抓地力不平均时,LSD会消除两边车轮的转速差,使空转的车轮不会继续空转。以刚才那个右弯为例,LSD会将驱动力调整至左侧车轮,以此提高过弯速度,恰好与原厂差速器相反。在实际操作中,有了LSD,驾驶者在攻弯的时候能够更早给油、且油门能够更深,以此控制车身姿态,获得更高的过弯速度。因此,无论是场地赛的切线走法,还是获得大角度的飘移,改装LSD都是提升操控、增加车子运动能力的必备利器。但是,追求速度和大角度飘移毕竟天性不同,对于LSD的选择也大相径庭。

        (2)选择多少way的LSD

       对于飘移车常见的LSD,一般会遇到1way、1.5way和2way这三种。1way LSD只在加油时工作,一旦松开油门,发动机转速回落,LSD就与普通的差速器没区别了。这类LSD一般安装在FF车型(前置发动机、前轮驱动)上,用于提升赛道竞速的实力。对于飘移玩家来说,1way LSD是比较兼顾日常驾驶的选择,如果要飘起来,油门的控制至关重要。

漂移知识点 漂移改装的烟雾与抓地力详解

       而1.5way LSD使用在FF和4WD车型上安装较多。例如遇到一些需要收油的弯角,1way LSD便会失去作用,2way LSD的作用强度较大,如果速度过高也很容易出现转向不足的现象。这时的1.5way LSD介乎于前两者之间,在松开油门的情况下,作用不会过强,让车子能够按照理想走线通过弯角。早年有些好动的后轮驱动车型,原厂就配备了1.5way LSD,比如丰田Supra。

漂移知识点 漂移改装的烟雾与抓地力详解

       最后,能够发挥作用做出漂亮的飘移动作的是2way LSD。因为2way LSD无论加油或松油门都会全力工作,车子如果以正常切线方式攻弯,会非常难控制,这使得2way LSD对于日常行驶来说简直就是噩梦,但这正合飘移之意。现实中,常见有的朋友出于经济考虑将原厂差速器焊死来接近2way LSD的限滑效果,但此法使差速器失去了作动范围,这样做是危险而且不科学的。此外,如果更换了LSD之后,日常保养也是需要注意的问题,LSD专用油是个易消耗品,经常更换保证LSD良好的工作状态是必须的。

       (3)悬挂的配合不能少

       安装了LSD之后,如果是FR的车子,在弯中只要稍给油,尾部已经变得极易甩起来了,但这距离做出高速度、长距离的飘移动作还有十万八千里。在动力的改装之前,必须要有好的车架配合。因为飘移本身是一种突破正常作用力、产生极端形变的前进方式,所以长此以往对于车架肯定有损伤,常规的飘移车都会经过加焊和安装各种拉杆增强车架刚性,此外,对于悬挂的设定也很重要。 

漂移知识点 漂移改装的烟雾与抓地力详解

       原厂的悬挂太软,如果应对飘移,肯定产生大幅度的侧倾,车身反应也很慢,没有办法让飘移动作长距离保持,这个时候只有更换“硬度”更强的搅牙避震器。换装搅牙避震器就涉及调试的问题,很多朋友按照搅牙比原厂支撑强度高,就是代表更硬这个逻辑往下走,将避震器调的很硬,甚至认为飘移主要是后轮外甩,则后避震必须比前避震硬,这个理解是错误的。无论FF还是FR,车身的重量大部分都在前半段,只要能够保持稳定的线路,前端比后端稍稍硬一点,才能令车子的平衡更好。

分享到:

[共0条评论]网友热评

提交评论0/500字

0条评论 | 查看全部>>
网络警察 返回顶部 关于我们 | 联系我们 | 加入我们 | 手机版 | 网站地图 | 好卖车 | 分站加盟
版权所有:车主之家(www.16888.com) 法律顾问:广东鼎方律师事务所
备案号:粤ICP备06021273号 电信与信息业务经营许可证号:粤B2-20080314
深圳30年网络信息杰出贡献企业 深圳电子商务协会监事单位 深圳四川商会理事单位