去年的上海车展期间，三菱翼神2011款升级后全面上市，推2个排量8款车型，售价区间为10.98～16.98万元，令这款拥有者三菱血统的运动型男性价比大幅提升。在2011款定位家用级运动风格的紧凑级 车型中，有一款车型同样与翼神结下了不解之缘，它就是2011款的福克斯，今天我们各选择一款代表性的车型加以比较，差价仅三千元，您更愿意为哪款买单?

       今天我们选择的两款车型都为2011款的改款车型，分别为三菱翼神 1.8L 致尚版豪华型CVT和福克斯 1.8 AT豪华型，官方指导价分为14.38万元和14.08万元，它们都属于定位紧凑级运动风格家用车，两 者仅相差三千元，哪款运动风格更符合您的口味呢?请往下看。

       两车基本参数及配备的对比

       这两款2011款车型在车身尺寸尺寸来看，翼神的车身身段要长一些，但在其他方面的数值表现，福克斯要比翼神更突出一些，仔细对比来看，翼神和福克斯的轴距相差仅有5毫米，所以两车的空间表现都 给消费者带来了舒适的车内空间。两车在刹车方面都采用了前后盘式刹车的设计手法，虽定位运动，但2011款翼神的新型十辐铝合金轮毂比福克斯的双五辐轮毂更加动感时尚，另外，翼神配备的205/60 R16的大脚要比福克斯“小脚”要实惠很多。

       动力及性能方面两车的对比：

       <三菱翼神动力系统匹配>

       　<福克斯动力系统匹配>

       作为主打运动风格的家轿，下面我们再来看一下两款车型的动力及性能方面的表现。其中，我们今天提到的2011款三菱翼神仍继续搭载原装进口全铝4B10系列的1.8L发动机，与之搭配的是带6速运动模式 CVT无级变速器，其在6000转的时候能达到100千瓦的最大功率，而在4250转的时候则爆发出157牛·米的峰值扭矩，极速达到了190千米/小时。而福克斯代号CAF483Q0的1.8L发动机与稍显小气的4AT变速 器组合后的动力表现有些差强人意。底盘方面的呈现上，翼神前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆悬架的完美组合，再加上加强型的横向稳定杆后，令其底盘上的功夫无视任何对手，类EVO的神话在中国再次 上演。

       　　两车安全装备PK：

       <三菱翼神安全性配置丰富而更加实用>

       <福克斯的安全配置亦可圈可点>

       再来看一下两款车型的安全性装备，新款翼神全系搭配了BOS刹车优先及ESS紧急制动警示系统。值得一提的是，ESS紧急制动警示系统可以在车辆紧急刹车时，快速闪烁转向灯以提醒后方车辆注意，大大 提高了主被动方面的安全性。这款1.8L车型及2.0L的部分车型还提供了ASC主动稳定控制系统和TCL牵引力控制系统。虽然两车共同点较多，但差异化同样比较明显，福克前排侧气囊和头部气囊的配备为 其加分不少，而翼神的膝部气囊和LATCH儿童座椅接口(一般车型仅配备ISOFIX儿童座椅固定装置)的配备在统计中比较少见。

       两车舒适及便利性配置装备的对比：

       <翼神运动装备与舒适性装备同样满足您>

       　　<福克斯的便利性装备体现在家用化方面>

       纵观两车舒适度装备，可用丰富至极来形容，二车共同配置比较多，电动天窗、集成了定速巡航装备的多功能真皮方向盘、高低调节的真皮座椅、外后视镜电动调节、自动空调及家庭很实用的按比例放 倒的后排座椅等等。差异化方面表现是对舒适与运动之间平衡概念的不同诠释，其中，福克斯的双分区空调及后座出风口更侧重舒适性，翼神的换挡拨片方向盘、包裹性和支撑性俱佳的运动座椅及可选 装的运动外观套件都是其傲视同级的杀手锏，这也是福克斯所不具备的。

       　多媒体配置两车PK：

       　　<翼神包括影音娱乐系统在内进行了10余项升级>

       　<福克斯娱乐配置同翼神大体上相同>

       最后再来看两车的多媒体方面的PK，两车在影音娱乐性的表现出奇的相同，多碟CD(支持MP3和WMA格式)配合多喇叭扬声器给消费者营造出曼妙非常地听觉体验，但三菱翼神没有配备便利性的外接音源 接口令人有些遗憾，追求运动与激情的快感也许才是翼神最专注的事儿。

       简评：对两款细分车型介绍了这么多，相信大家有了更深一步的了解。两车的外观造型和内饰铺陈各有独到之处，但作为细分市场的两款同样走运动风格路线的家用车，可以说，翼神在动力及性能的表 现相比福克斯要更胜一筹，而多种套件的提供则将运动进行到底。