继广州车展展出华晨宝马X1之后，国产宝马X1在今年3月3日正式上市。新车推出6款车型，售价区间为28.2-49.8万元，其中有3款sDrive后驱车型和3款xDrive四驱车型可供选择。入门型和顶配型差价21万元之巨，每款车型之间的配置主要差什么地方，分别差多少钱，稍后我们来具体分析一下。

       　　[宝马X1 28.2-49.8万]

       国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，20i采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。

       在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的Hotmeister拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。

       而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。

       华晨宝马X1是第一款搭载宝马N20发动机和国产车型。其实20i和28i使用了相同的2.0L全铝质发动机，并采用单涡轮双涡管的技术，它可以最大限度的避免涡轮迟滞现象的发生。同时具备缸内直喷技术、Double-VANOS双可变凸轮轴控制系统以及VALVETRONIC可变气门正时升程技术。

       20i的最大功率为184马力@5000转，最大扭矩为270牛米@1250-4500转;28i的最大功率为245马力@5000转，最大扭矩为350 牛米@1250-4800转。这样一来，X1xDrive20i在0-100加速方面要较28i慢了1.4秒，但依然达到了7.9秒。