保时捷于日前正式发布了全新第三代Boxster。每次保时捷的改款车型都是以不变应万变，因为那造型已经足够经典也足够不会过时。但这次全新一代Boxster 相对于保时捷来说已经算的是改动比较大的了。首先在车头造型上，全新Boxster的头灯变得更有棱角和曲线，相信在一定程度上受到了918概念车的影响。而在前格栅和LED日行灯部分更加接近于家族大哥911的设计。

       车身侧面极富造型感，车门更长，轮拱也更宽大，以容纳增大至20英寸的轮毂。而车尾则会让我们回想起911经典的鸭尾式造型。新增的一体式扰流板设计向两侧延伸至尾灯。同时在车尾的Boxster字样上也增加了Porsche的品牌标识。新款Boxster将拥有更长的轴距和更宽的轮距，因此内饰空间也将更加宽敞。另外，其内饰设计也从新款911上获取了一些灵感。

       新款Boxster配备了一个全自动的帆布顶篷，新车的重量将会比旧款车型的全钢车身轻超过100公斤。基础车型的重量应该会低于1300公斤，尽管新车提供了更多的标配装备。

       新款Boxster采用了一个全新的底盘，不仅轴距加长了，前轮轮距也加宽了很多。悬挂系统则保留了麦弗逊式的前悬挂和多连杆式的后悬挂设计。轮毂的尺寸则从之前的19英寸增大至20英寸，同时更大的轮毂也将配备更大的刹车片。

       另外，转向系统可以说是新款Boxster在机械设计上最重要的改动。如同新款911一样，其转向系统舍弃了液压辅助而采用了一个新的电动机械系统，后者是由保时捷与ZF合作研发的。