烧焦的橡胶轮胎、惊险的瞬时漂移、狂野的发动机轰鸣……作为国内首部以赛车故事为题材的激情大片，《赛车传奇》陆续登陆国内各大影院，让迷恋赛车运动的观众们大呼过瘾。但赛车毕竟是专业运动，电影带来的更多是停留在脑海中的视觉冲击，其实放眼车市，我们发现也有几款传承了赛车基因的中级车供我们选择，一样给我们带来肾上腺激素加速分泌的激情快感。

       　　世嘉：冠军座驾带来无限操控激情

       作为WRC史上最成功的车型之一，雪铁龙C4 WRC助力传奇冠军勒布连续四年问鼎WRC年度世界冠军车手宝座。独一无二的底盘调校技术、太空舱式的车身安全设计等雪铁龙独步全球的创新科技，无疑是C4战车在WRC赛场铸就辉煌的关键。

       在国内，东风雪铁龙世嘉原汁原味地传承了C4 WRC的冠军基因，由雪铁龙WRC冠军团队亲自操刀的底盘调校，路感清晰，指向精准，堪称城市道路中的“操控王”。搭载动力强劲的2.0L CVVT全铝发动机，最大功率为108 Kw，最大扭矩可达到200N?m，强劲动力堪比宝马318i，动力迸发迅速，让用户尽享无以伦比的“速度与激情”。另外“太空舱”一体式高强度车身结构，则在用户尽享驾驭激情时更添安全护航。

       　　福克斯：实力不容小觑的挑战者

       虽然在WRC赛场一直被雪铁龙C4长期压制，但谁也不能小觑福克斯的强劲实力，在退出WRC之后，福克斯开始转战国内赛场，良好的稳定性能和可圈可点弯道表现让其在CRC和CTCC赛场都斩获不俗战绩。

       采用欧洲的运动化底盘，让车主驾驶福克斯行进过程中悬挂响应灵活，硬朗有韧性;1.8L和2.0L的自然吸气发动机，同样带来强劲动力;而流淌着WRC赛车血液也让福克斯在面对同级别的对手时丝毫不落下风，显现勇于挑战的斗士风采。

       ：房车锦标赛的新王者

       作为以活力动感形象俘获众多型男靓女眼球的“肌肉男”车型，科鲁兹的运动基因可不仅仅停留在外形表面，在本赛季世界房车锦标赛WTCC赛场上，科鲁兹就凭借卓绝的动力和操控性包揽了车队和车手的双料冠军。

       由欧洲工程师精心调校的底盘技术，悬挂表现精准、灵活，配备铸铝控制臂的麦弗逊滑柱式前悬挂，使得科鲁兹在激烈的变线和弯道转向行驶中能准确地体现驾驶者的意图，表现出稳健的操控性，而这也是科鲁兹能够在WTCC弯道赛中取胜对手的关键砝码。

       以上三款有着赛车基因的车型虽然不是什么跑车或街车，但它们都具有良好的操控性和车身强度，价位上也更具有亲和力，在日常使用中能给我们带来更多的驾驶乐趣，以及无限的运动激情，相信会受到乐于偶尔体验一下赛车运动激情的消费者的偏爱。

       X82.0L车型采用的是沈阳航天三菱4G63S4M 发动机，此款发动机目前在国内应用广泛。轿车、SUV都有使用的，中华骏捷、三菱戈蓝、长城哈弗等都有搭载此款发动机的车型。

       同级车底盘强度最高。陆风X8 2.0L都市先锋版拥有加宽加强型高强度梯形钢车架，纵梁最宽处达15.2cm，横梁多达11根，是目前2.0L SUV市场中唯一采用专业的2纵11横、一体化贯穿性焊接车架结构的非承载式SUV，这种车身结构在高端SUV品牌普遍采用，但在国内SUV车型中比较少见，有效保证越野时能耐受较大幅度的扭力冲击，抗颠簸能力更强

       陆风X9 2011“ENEOS杯”广东•阳山全国汽车场地越野锦标赛于12月1日-3日在“四驱之城、越野之都”阳山举行。来自全国各地的82台越野战车参加了本次年度收关之战。