全新一代本田CR-V
CR-V
本田第四代CR-V在上个月的洛杉矶车展媒体日上正式发布，预计年内在海外上市。至于东风本田国产车型，从目前了解到的信息看，这款换代新车将会同步投放国产，该产品目前已经在东风本田开始相关测试，最快预计明年上半年登陆中国市场销售。
CR-V
首先，动力方面换代CR-V除了沿用现款的2.0L和2.4升发动机外，还引入了新款的K25发动机，排量达到2.5升，最大功率提升至201马力(比 K24提升21马力);变速箱方面则依旧坚持5速自动或者手动。2.4升K24Z6发动机在调教上有所变化，输出功率降至175马力，虽然最大功率有所降低，但是低速扭矩增加，从而提升燃油经济性。
CR-V
量产版CR-V同此前的CR-V概念车如出一辙，前脸引入了新式的进气格栅，三幅式的栅条设计比现款车型要更加细腻。侧面和尾部变化较大，看上去更加饱满;C柱采用抬高的设计，而从给特别最新加入的第三排座椅留出更大的头部空间。
内饰部分CR-V引入了全新的风格，科技感十足;中控台区域的大致风格不变，但是取消了无地台的设计，这样整个前座区域不再贯通;变速杆继续设计在中控台下沿，而非传统的区域，这样的布局给我们带来了巨大的扶手区的储物格。仪表盘引入了全新的布局形式(借鉴了Insight的设计风格)，中央式的车速表尺寸巨大，从而突出它的运动感。
最快预计明年上半年登陆中国市场销售。
全新马自达CX-5
CX-5
马自达在今年九月份的法兰克福车展上发布了全新城市SUV CX-5，这款新车很可能会成为马自达在中国市场首款投放国产的SUV车型(CX-7国产计划或搁浅)，CX-5是第一款承载马自达最新的“Kodo魂动”设计语言和马自达最新的Skyactiv节能技术的一款车型，它定位为Crossover跨界休旅车。
CX-5
在今年3月的日内瓦车展上，马自达推出了Minagi概念车，而这款概念车正是CX-5的雏形。量产版的CX-5很大程度上的继承了Minagi概念车的外型元素，最大程度的体现了概念车的“Kodo魂动”设计语言。
车头中央多道摺角的类八角形前进气隔栅成为了车头的视觉焦点，搭配下方外八字造型的保险杆，以及车门下端的车身折线，整个车身的线条设计给你感觉很有连贯性，任何线条都不是独立存在的。
CX- 5将会是首款完整搭配Skyactiv节能技术的量产车型，包括Skyactiv系列的汽油与柴油发动机、Skyactiv系列手动和自动变速箱，以及更先进的底盘与车身造型的设计，用全方位的提升来达到更为优异的环保表现。而未来还将在欧洲市场提供2.0升Skyactiv-G汽油动力与2.2升 Skyactiv-D柴油动力供消费者选择，搭载Skyactiv-D动力的CX-5二氧化碳排放量将能达到120g/km的水平。
