2011年10月26日 雷克萨斯在华正式推出了全新CT200h油电混合动力车型。根据中国市场的特点，此次上市的CT200h混合动力车型将拥有四个不同的配置版本，具体售价如下：精英版27.9万、领先版33.9万、F SPORT版36.5万和豪华版44.5万。

       CT200h系列是目前雷克萨斯产品线中首个全部车型皆为混合动力的系列，其意在为更年轻的“新生代消费者”服务。

       　　雷克萨斯CT200h产品看点：

       A.全部车型皆为混合动力版本，没有推出传统的汽油车型。

       B.与第三代普锐斯共用平台，但后悬挂为成本更高、更舒适、更有乐趣的多连杆悬挂。

       C.拥有纯电动(EV)、经济(ECO) 、标准(NORMAL)和 运动(SPORT)四种不同的驾驶模式，赋予混合动力车型更多驾驶乐趣。

       D.没有采用技术更先进、更环保、寿命更长的锂电池，而沿用了镍氢电池组。

       E.百公里理论综合油耗仅为4.6升，二氧化碳的排放量更达到超低的107克/公里。

       F.宽大的车内空间非常实用。

       G.雷克萨斯的豪华品牌以及6年或15万公里的免费保修与免费保养服务。

       雷克萨斯作为丰田集团内的高端品牌，旗下产品早已逐步引入了节能、环保的油电混合技术。此次上市的CT200h与第三代普锐斯共用平台，其全系标配的混合动力系统被称为第二代LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统，构造与第三代普锐斯上所搭载的混动系统基本一致，采用了油电混合动力包和镍氢电池组的成熟组合。

       与第三代普锐斯有所不同，为了获得更加出色的操控和舒适表现，CT200h的后悬挂改为多连杆悬挂，更具驾驶乐趣。　　

       雷克萨斯CT200h上市外观图片　　

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       CT200h的动力系统包括一台最大功率73kw/5200rpm、最大扭矩142N.m/rpm的4缸1.8升阿特金森循环发动机和一台电动机组成。当汽油发动机与电动机同时工作时，CT 200h将拥有相当于2.0升汽油引擎所带来的动力表现，同时，其百公里理论综合油耗仅为4.6升，二氧化碳的排放量更达到超低的107克/公里。　　

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       CT200h拥有纯电动(EV)、经济(ECO) 、标准(NORMAL)和 运动(SPORT)四种不同的驾驶模式，可轻松切换。其中在纯电动的EV模式下，CT200h将以全电模式工作，实现0排放。而最具特色的运动 (SPORT)会让CT200h拥有更直接、更强劲的动力表现，进入这一模式后CT200h的仪表盘背光也会自动切为红色。

       出于成本和技术稳定性的考虑，雷克萨斯CT200h沿用了并不先进的镍氢电池，而没有像雪佛兰增程型电动车Volt那样配备更便于维护、更环保、寿命更长的锂电池，这对于一款以节能、环保技术为卖点，意在打动年轻人的新锐车型来说，多少让人有些失望。

       在外观设计方面，CT200h采用的是兼顾实用的掀背式结构，车身线条圆润饱满，体现了雷克萨斯家族最新的设计元素。同时，LED装饰灯的引入也让这款意在对抗奥迪A3、宝马1系等车型的雷克萨斯家族入门车型，具备了更多的时尚气质。同时，CT200h将在国内推出10种外观车身颜色，这也为CT200h的车主提供了同级车型中少有个性化订制空间。

       在内饰设计方面，宽大、多功能以及科技感是这款新车最大的特征。新的7英寸角度可调EMV显示屏与三环式LED背光仪表盘做工出众，配色考究。更符合亚洲人口味的内饰用料与设计，一贯是雷克萨斯的产品亮点。此外，为了兼顾实用性，CT200h的后备厢空间可分上下两层存储，容积达到375升，能轻松容纳一套标准高尔夫球包，如果将后座放倒，更能创造985升的超大储存空间。

       此外，购买雷克萨斯CT200h将获得6年或15万公里的免费保修与免费保养服务，这对于使用成本较高的豪华品牌车型来说，的确是一项很吸引人的卖点。