● 东风日产 逍客　　

       逍客是一款上市时间很长的车型了，而且走街串巷几乎都能见到的现象也证明了它已经建立了很好的口碑和市场。仅凭保有量这一点它也值得推荐了，更何况逍客还拥有一扇面积很大的全景天窗。

       逍客要显得更为低调一些，圆滑的车身缺少了一些硬朗，黑色的下包围体现出了CROSS的风格，不过较为平庸的外形也博得更多人的认可。全景天窗应该是新款车型外观的最大亮点了。

       在空间上，逍客也有着上佳的表现。所以，接下来将主要介绍2011款逍客新增的几款特殊配置，这些配置也正是大多数同级别对手不具备的。

       逍客配备了英菲尼迪FX上面使用的全景影响倒车系统，这项功能出现在一款20多万的SUV身上实属罕见。且各个方向都有停车辅助线，很大程度上降低了倒车的难度。

       进入车内再次证明，这个天窗的面积果然不小，尤其是宽度方面。当然如果在烈日当头的天气里，电动遮阳帘还可以为你遮挡住刺眼的阳光。

       逍客使用了电控多片离合器，动力前后分配比可以做到50:50，205mm的离地间隙也足以应付一般的非铺装路面。所以，对于一辆都市SUV来说，逍客已经做得相当不错了。

       　　● 上海通用别克 新君越　　

       提起别克君越，现在大家首先想到的肯定已经不再是上一代那个胖乎乎的纯商务用车了，没错，别克全新的家族式设计已经带着一丝年轻和运动感融入到了旗下的每一款车型之中，就连一直主打商务牌的别克君越也不例外，再加上一台强劲的2.0T发动机，可以说我们今天推荐的主角绝对算得上是一位非常有竞争力的选手了。

       外形方面，全新的别克君越前脸带有传统的别克家族式的特征，直瀑式的进气格栅在其他几款车型如英朗、凯越上面显得有些笨重，但是放在君越上面却显得恰如其分，而且君越5米的车身长度在同级别竞争车型中也算得上是佼佼者了，从远处看上去别克君越显得敦实厚重，适度的镀铬装饰条在勾勒整车线条的同时也让整车的豪华感有了一定程度的提升，再加上与旗下小弟车型君威所体现出来的更加浓重的商务气息，让君越给人的感觉就是大气、典雅的中型车之作。　　

       内饰设计方面，君越的内饰有着浓厚的别克家族式的风格，中控台流线型的设计早已被我们介绍过多次，而且大尺寸的液晶屏功能也还算不错，再加上全新设计的运动型双圆形仪表盘，四幅运动方向盘，都让君越从内饰的感觉上面比外观显得更加运动一些，只是较舒服的座椅会让你觉得这还是一款以商务为主的车型。　　

       动力方面，新君越2.0T搭载的是这款涡轮增压发动机在新君威上已有所体现，这台发动机最大功率162千瓦(220马力)，最大扭矩可达到惊人的350牛米，变速箱也是和新君威相同的6挡手自一体变速箱，也没有设置S挡，毕竟是为了舒适所打造的一款商务车型。

       　● 进口标致 3008　　

       3008是标致在国内投放的首款Cross车型，其最早的设计是源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，由紧凑型轿车的平台研发而来。3008的长宽高分别为：4365mm、1837mm和1639mm，轴距则为为2613mm，比目前多数城市SUV都要小一些，整车显得更为紧凑。作为一款跨界车型，它拥有150mm的离地间隙，足以应付普通非铺装路面。

       3008成功地将单厢车的外形与前倾的前挡风玻璃相结合，同时借用了SUV的设计，增加了尾部下挡板、侧窗采用接近垂直的角度，并将驾驶座升高。在车的前部，3008一改标致的传统风格，具备了宽大的外形，而在车的后部，以及侧面造型都使这辆车看上去与道路紧密融合在一起。特别配备的越野外装套件使这款车增加了几分硬朗的特征。

       内饰方面，标致3008还是延续了标致车型的经典设计，但是仔细去看，又能从中找出一下新鲜的惊喜。纯黑色的配色，标致3008走的并非家居路线，更为年轻运动的配色，为它增加了不少时尚的感觉。

       空间方面，3008算是一款紧凑型SUV，空间的表现相对一般，头部腿部空间都够用，车内坐四名成年人也不会感觉拥挤，但是后排感觉座椅靠背有点过直，舒适感有些欠缺。

       总而言之，空间相对一般，但是这个也能算作一个缺点，只是表现比较普通，但是下面我们要说的这个优点绝对是一个很大的亮点，就是超大型号的全景天窗，全景天窗大家都见过，但是如此大而且是整块玻璃的全景天窗恐怕就比较少见了，坐在车内，抬头是一整片的蓝天或者是一片璀璨的星空，还是一件很浪漫的事情;就算是遇到大雨滂沱，看着头顶落下的雨滴，听着暴雨狂风，自己却置身在一个安全舒适的所在，也是一件很惬意的事情吧。

       1.6升、115千瓦(156英制马力)、240牛米燃油直喷增压发动机，全新调校过后的1.6T发动机，在标致3008身上，还是够用的，而且涡轮启动很早，介入也比明显，只要转速达到1400转，就能爆发最大扭矩，在日常行驶中，这样的动力还是够用的。标致3008搭载的是一款六速自动变速箱，平顺性不错，虽然说与1.6T发动机搭配可能有些浪费的感觉。标致3008的官方数据表示，排放水平可达到欧四标准;油耗(市郊6.0L/100km，综合7.7L/100km)。

       首先，这是一辆很个性的车型，带着法国车型特有的浪漫设计，特别是超大号天窗，绝对能让很多女性购车者一见钟情。其次从实用角度，3008的空间还是够用的，特别是两段式设计的后备厢开启方式，让装载物品变得更为方便，内部空间也足以应对日常使用。动力操控方面，3008有着自己特有的一种驾驶感受，虽然这次只是基本的道路试驾，但是我对3008的操控性怀着很高的期望，觉得它就算放到赛道里应该也有着不错表现，法系车型特有的驾驶感受一直也是其他车型无法替代的。 

       ● 进口雪铁龙 C4轿跑　　

       提到法国，人们都会想到那时一个浪漫的国度，而在汽车市场，法国车型给人的感觉也非同一般，就如同家用车市场里最受欢迎的法国车型之一——世嘉，而我们今天介绍的并不是随处可见的世嘉，而是进口C4轿跑，不过两者有很多的相似之处，但C4轿跑版在法式气息上的确是更为纯粹一些。　　

       如果单从前脸来看，我们不仔细看很难看出它的与众不同，双人字形标致和由车标延伸出来的双条镀铬格栅，是雪铁龙家族的经典前脸，当我们把目光转向侧面和尾部就会发现它的不一般，它的尾部采用了类似于直角的设计，让你能轻松辨别出它和两厢世嘉的不同，而且直角后尾部的设计也可以很大程度改善车内的空间。　　

       不过C4轿跑版采用的是两门版本，所以即使车内的乘坐空间不小，但是进入第二排时还是有一点费劲。车内为我们准备了全景天窗，这个天窗真的不是一般的豁亮，因此能给人非常愉快的感受。

       动力方面，三款在手的雪铁龙C4都搭载了1.6T发动机，采用了高压直喷和双涡流涡轮增压技术，最大功率140马力，峰值扭矩240N·m。与之匹配的是4挡自动变速箱，这多少有点说不过去。但是动力系统的确值得表扬。

       ● 进口三菱 ASX劲炫　　

       劲炫最直接的体现就是身量小，劲炫长宽高为4295*1770*1625，比高尔夫长和高都多出一拳左右，是紧凑型SUV。不过我们看到劲炫虽然小，但是车身线条极为硬朗，凶恶的表情依然是继承了三菱的家族传统。有着紧凑的车身当然更适合在城市行驶，另外劲炫的机械配置也更多的考虑到了城市路况。　　

       劲炫几款车全部搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW(150Ps)/6000rpm，最大扭矩197N·m/4200rpm，与之配合的是6挡CVT变速箱。整套动力系统并不追求爆发力，也没有所谓暴躁的性格。

       2.0发动机与CVT变速箱搭配不会觉得有拖沓的感觉，如果在城市中行驶，小身量加上够用的动力驾驶起来会显得轻松不吃力，比起来大尺寸的SUV有着先天的条件。　　

       劲炫内饰的用料以及结构我们都不陌生，标准的三菱特点，中控材质偏硬。为了凸显其运动性和操控的乐趣，劲炫还带有换挡拨片，这在SUV中并不多见。身高175cm的体验者在劲炫内部空间够用，座椅同样提供了可靠的支撑性。

       大面积天窗始终能得到消费者的喜欢，那么这个愿望可以在劲炫上实现，它的全景天窗可以让车内成员更加亲密地接近自然，也一定会让您的旅途更加轻松惬意，只是你需要为此至少付出20.8万的银两。　　

       劲炫的后备厢空间满足一般使用没什么问题，座椅放倒扩充容量也是在SUV上也是很正常的事情，不过地板和后排座椅有个小台阶，在一定程度上降低了装载大件物品时的实用性。