成都车展无疑是最面向中国二三线城市的大型车展，也正因为如此，成都车展 上少了一些豪车、多了一些家庭用车。所以很多厂商也选择在成都车展发布新中级车型，甚至是一些 主流的重量级中级车。现在我们就盘点一下近期发布和上市的一些重要的中级车。
上市车型：
马自达3星骋
马自达3星骋是和日本马自达3同步的改款产品，虽然技术平台改进不多，但是外观内饰上则 有巨大的变化。外观和内饰的设计延续了海外马自达3两厢版的设计。变速箱升级是这次改款上重大 的技术改进，2.0车型使用了6速手动和5速自动变速箱。遗憾的是1.6车型依然使用4速自动变速箱。
从外型看，极富感染力的5点式进气格栅强化了Mazda3家族的前脸特征，也赋予了整车更为丰 富的表情，细节之处则体现出更多的“向中庸设计说不”：犀利的柳叶形头灯和雾灯，勾勒出力量感 的面部神情;折线式设计令腰线与后组合灯一线贯穿，极富动感;锐利红白双色LED尾灯组配上小巧 上扬的尾翼，运动个性无比犀利。内室部分，全能方向盘随手即可控制音响、行车电脑以及定速巡航 系统，便捷安全;AUX音频输入功能接口可随意享受喜爱音乐;超广角后视镜消弱盲区减少死角，也 增大了后视视野。
革新设计之外，优化的精准操控赋予了Mazda3星骋“弯道舞者”般的驾驭乐趣，为驾驶者带 来“向各种弯道说不”的勇气。高性能反置式全铝合金材质发动机，出色平衡了动力与自重的关系， 先进科技的应用让油耗更低功效却更高：S-VT可变气门正时控制系统，极大提高扭矩输出，加速更迅 猛，燃油更经济;TSCV滚流涡流控制阀，完善低速状态发动机进气率，动力更强劲;VIS可变进气歧 管系统，让进气更合理，动力输出随心掌控。1.6L车型配备的5档手动/4速手自一体变速器实用经济 ，2.0L车型配备了全新的6档手动/5速手自一体变速器(带两套F1赛车似的独立拨片换挡)，更绵密的 齿轮比将让档位切换变得更为顺畅，兼顾驾驶乐趣同时还平衡了动力与油耗，1.6L手动舒适车型百公 里油耗仅6.4L(综合工况数据);麦弗逊式独立前悬挂系统协同多连杆式后独立悬挂系统的四轮独立悬 挂，最大限度发挥轮胎抓地力，令操控持久稳定;大尺寸钳盘式制动器(前278mm/后265mm)，响应更 快、刹车距离更短;EHPAS车速感应式电子液压动力辅助转向系统、5.1米最小转弯半径和低风阻系数 ，让一切阻碍随风而去。
