肌肉车曾经俘获了无数人的心，在二十世纪最后的四个十年它也曾创造出专属自己的肌肉车文化，比如以它为主题的海报、文化衫和歌曲等，进入新世纪一度人们将它遗忘了，但现在它回来了，比之前更加强势，而且现在它已经准备向欧洲的公路宣战了。在售价方面，跑车版起售价为38900欧元(约合34.3万元)，敞篷版起售价为43900欧元(约合38.7万元)，此外雪佛兰还提供变形金刚版和45周岁版可选，分别需要加价2000欧元。　　

       大黄蜂的原型车　　

       新车背景：在阔别欧洲近十年之久后，全新的雪佛兰科迈罗V8 终于重新回到这里，今日之它即古典又现代。它的设计体现了雪佛兰悠久的汽车历史，V形的车鼻、超宽的车体都是对过去很好的传承，但同时雪佛兰还加入了新时代的基因。今日之美国车不再是单纯的交通工具，除了舒适、宽大和面子之外，美国车开始追逐性能了，今日之车坛顶级车已经不乏美国车的身影，比如 Saleen、Hennessy、Shelby，而新款的克尔维特在纽博格林的成绩也让人刮目相看，作为同家族的车型，在科迈罗身上也流淌着克尔维特奔放的血液。

       新车动力：2012欧版的雪佛兰科迈罗手动挡版使用相同的6.2升LS3 V8发动机，最大马力为432匹，最大扭矩在 4600RPM时达到为569牛米，其百公里加速用时5.2秒，敞篷型号为5.3秒，而使用自动变速器的型号匹配6.2升L99 V8发动机，最大马力为 405匹，最大扭矩于4300RPM时获得为556牛米，自动挡版本的百公里加速用时5.4秒，而敞篷版为5.6秒，这两款车全部为电子限速250公里/ 小时。　　

       新车配置：而此次的欧版就更加考虑到了欧洲人的用车习惯，将悬挂等一诸性能相关装备或换或调。欧版的雪佛兰科迈罗与北美地区销售的2SS型号很是相近，不过欧版车型首次装备了全新的FE4悬挂，这是专为欧洲所研发的，这款悬挂明显更为硬朗，在高速情况下的横向稳定性指标更加优异，未来美国版本在升级换代时也将装备上它。FE4悬挂采用重新调校的前后减震器，新的前后实心平衡杆(前23毫米后24毫米)。欧版科迈罗采用20英寸的轮毂和Pirelli PZero的轮胎，制动系统为Brembo的四活塞卡钳，配合StabiliTrak和牵引力控制系统可以提供更好的制动表现与过弯能力。