近日，中国汽车质量网接到安徽省的薛先生投诉： “去年5月27日，于安庆东风曰产恒业专营店购买了一辆广州东风日产新轩逸 1.6 AT XL 豪华天窗版2009款小轿车，价值近14万余元，今年6月22日中午，该车在门外停放时，自燃起火，被四邻发现扑灭。”经桐城市公安消防大队，火灾事故认定书认定灾害原因：“排除人为纵火，车辆碰撞及油路故障，不排除电气线路故障引发火灾”。7月26日，厂家也拿出一份自己起草的《关于车辆火灾鉴定分析说明》，表明：“具体燃烧机理不明，存在外来因素导致火灾发生的可能”。为此，客户很气愤：“外来因素是什么?坏人放火?线路在汽车发动机罩内，怎么放?如果要放，为什么夜晚不放?非要白天放?轿车自燃那天，是大晴天，又不存在雷击，我对线路也没有改装过。”就此问题薛先生认为厂家应给出一个解释。

       记者就此问题查看了中国汽车质量网有关于日产轩逸的以往投诉，确实发现一些问题。事情追溯到今年2月份，北京的王先生投诉：“新轩逸 1.6 AT XL 豪华天窗版 2009款，购车1个多月，车停放在车库仅8天时间，亏电无法启动(4s店答复：新车太久不用是正常现象);购车大约2个月时，启动车辆后只关了3个小时(空调、灯都是关着的)再着车，就出现亏电无法启动。(4s店答复：居然还说是正常现象);购车至今天，把车停在车库仅5天就出现电池亏电无法启动。(4s店答复：你把车开来再检查吧)。”

       针对此问题，中国汽车质量网咨询相关专家，专家就此问题分析：“如果车辆自燃，无任何改装记录的话，又是新车，主要还是集中在线路问题。厂家之所以对自燃问题比较漠视，置之不理，主要就是界定及责任认定有很大的难度。在第二个投诉中，不排除有车主使用上的问题，但多次出现同一问题，就与使用关系不大了。虽然以上两个问题是个案，但联系起来看，有必要对东风日产轩逸这款车的电路问题加以关注。线路短接或元器件存在隐患，很有可能因线路问题而引起自燃。由个案入手，厂家是否能发现问题隐患点，这是很重要的。”

       记者在中国汽车质量网以往发布的汽车召回信息中查到，2010年10月27日日产(NISSAN)SENTRA因蓄电池电缆缺陷在美召回13737辆汽车，召回编号为10V555000。日产汽车公司(NISSAN)将召回部分在2010年5月22日至2010年7月8日之间生产的2010-2011款 SENTRA汽车。因为蓄电池正极电缆端头螺栓垫圈表面加工不良，可能使电缆与蓄电池正极的接触面产生间隙，导致蓄电池输出电压降低，使车辆起动困难，并可能损坏发动机控制模块。对于SENTRA这款车国内比较陌生，但说起阳光SUNNY大家都知道。

       从以上几点分析，线路问题不是小问题，轻则引起发动机熄火、不好着车，或者是经常出现漏电问题。重则像安徽的薛先生一样，车辆自燃导致损失无法挽回。厂家是否应该对此问题加以重视?