图为新一代蒙迪欧假想图
2007年上市的现款蒙迪欧即将引来换代，全新第五代蒙迪欧已经投入路试，我们曾报道过该车的测试谍照。新一代福特蒙迪欧将于明年三月开幕的日内瓦国际车展全球首发，明年夏季上市销售。
图为新一代蒙迪欧假想图
新一代蒙迪欧的外形将借鉴Evos概念车的设计理念，相比现款更加大胆和前卫，并随之引入多项先进科技。这张新车的假想图是欧洲媒体在综合谍照、Evos概念车和各种相关信息之后完成的，在福特的新一代动态美学设计理念的基础上又有所发展。例如新车也将使用与嘉年华、福克斯和C-MAX相似的倒梯形进气格栅，但位置更高，也更加醒目。另一个在福特新车中得到大量运动的元素则是细长的前大灯。
新款蒙迪欧的车身设计风格相比车头更激进，两根棱角分明的腰线从前轮轮眉的顶端引出，滑过车门把手，高高抛起之后再直通车尾，增强了后翼子板的力量感。C柱和后挡风玻璃都采用大倾角设计，与行李箱盖平滑过渡，车顶线条与传统的双门Coupe非常接近。晶莹剔透的尾灯轮廓为菱形的变形体，红色外框在视觉上更为紧凑，尾灯之间的镀铬装饰条用于体现豪华感，两支分列左右的大口径排气筒则预示着强悍的动力。
图为新一代蒙迪欧谍照曝光
第五代蒙迪欧不仅借鉴了Evos概念车的设计，甚至动力系统也是源自Evos。福特将2.0升涡轮增压缸内直喷EcoBoost发动机作为高配动力，上市之后将以此为基础发展出插电式混合动力系统，在纯电动模式下的续航里程达到50英里(约合81公里)，总续航里程将高达500英里(约合805公里)。这台2.0升EcoBoost发动机在现有车型中的峰值输出为200 bhp和240 bhp，低输出版本的油耗成绩为36 mpg(约合百公里7.8升)。
除此之外，新一代蒙迪欧将与C-MAX共享1.6升涡轮增压直喷发动机，峰值马力输出达到150 bhp和180 bhp。柴油动力当然也不可缺少，预计福特将提供1.6升和2.0升TDCi涡轮增压柴油发动机，前者的马力输出为112 bhp，后者则拥有137 bhp和163 bhp两种版本。
图为新一代蒙迪欧谍照曝光
正如在法兰克福车展推出的福克斯Econetic版(1.6升TDCi，百公里3.4升，每公里排放89克二氧化碳)，福特也会用多种各种节能技术武装新一代蒙迪欧，令传统动力也拥有优秀的经济性和尾气排放。例如发动机自动起停控制系统、制动能量回收系统、更低的风阻系数(进气格栅能够在高速下自动关闭)、阻力更低的轮胎等等。
新一代蒙迪欧继续使用现款平台，但会配备扭矩定向传递系统，根据轮胎滑移率、转向角度和油门开度等自动调整两个驱动轮上的扭矩分配比例，减少前置前驱车在弯道中转向不足的特性。
福特将为新车的座舱提供高品质的内饰材料和装配工艺，提供多种最新研发的高科技配置，从而争取一些运动型豪华车买家。福特SYNC多媒体通讯娱乐系统功能强大，集合了音响系统、读取讯息、通过语音控制无线连接的移动电话等多种功能。在安全方面，车道保持辅助系统和盲点监测系统将进入新一代蒙迪欧的配置清单，泊车辅助系统则会在高配车型中出现。
