7、8月份，是日系车企震后加速恢复的两个月，以一汽丰田为例，虽然受日本大地震的影响，一汽丰田4、5月份销量有所下滑。但是，在6月份就迅速实现了生产的全面恢复，6月的销售也达到了预期的计划。特别是在7月份销量大幅提升突破了5.7万辆，1—7月销量累计达成269122辆，同比增长9%。而一汽丰田8月单月销量再创新高，达5.8万辆。上两个月本地市场日系车供应量大增，加上经销商祭出“年内最大优惠”，市场表现开始回复到应有的“水准”。韩系车方面，今年新车比较多，加上上半年日系车缺货严重，韩系车的势头很猛，北京现代和东风悦达起亚都把四季度看作是进步一提升韩系车市场地位的关键节点。
库存减少
日系车优惠缩水
“金九银十”是车市传统的销售旺季，各品牌经销商都展开大幅让利以求冲量。特别是上半年受地震影响的日系车，更是早在7月就开始了大力度的促销，以求尽快追回损失。不过，记者日前走访车市发现，由于促销收效大，大部分日系车销量上升很猛，市场上开始出现供不应求的现象。库存的紧张直接影响终端售价，最近两周很多热销日系车型优惠开始缩水，车价上调。
据了解，7、8两个月，日系车展开的优惠促销活动取得了明显效果。数据显示，7月以来一汽丰田和广汽丰田的出货量明显增加，比6月增长30%以上。东风本田和东风日产的月销量也在3万辆以上，有了不同程度的提升。但是，在大幅度的市场促销下，经销商的库存开始供不应求，于是各品牌日系车型表现出优惠缩水、价格上浮的现象。以一汽丰田为例，卡罗拉、花冠等畅销车型，终端优惠均有少至千元、多至3000元的回调。对此，一汽丰田华南大区总监田炜回应： “最近，一汽丰田在华南销售喜人，部分车型都无现车可提，经销商对终端价格也有了一定的调整。”东风日产广州区域的新天籁、轩逸、阳光的优惠幅度均收紧了 2000元，以轩逸为例，现在优惠是8000元。广州东神中大店总经理涂丹表示，“我们现在库存正常，销售不错，暂时没有提前放价格的必要。”
据悉，终端车价上涨与厂商销售策略的调整以及库存变化有很大关系，目前的优惠措施可能因为经销商库存的状况而随时变动，特别是以日系车为代表的价格优惠浮动周期及频次会有所增加。“现在是我们今年以来形势最好的时候。”广汽丰田元丰凤凰店总经理林坚对记者表示，现在每天店里都客流都很多，一扫今年以来的阴霾。现在一天卖七八辆凯美瑞是很轻松的事情，这种热销直接导致了经销商库存的紧张，终端优惠也随之上浮。
服务升级
韩系车新车也大幅让利
在日系汽车上半年陷入“缺货”窘境时，近邻韩系却迎来了“气势如虹”的迅猛增长。2011年车市趋冷，绝大多数车企都没有完成任务量。在日韩车企中，北京现代则完成了50.1%的任务量。东风悦达起亚虽然也没完成，但在日韩整个完成率排名中，其44.2%的完成率也处于中上水平。丰田、本田等日系车企的完成率，远远落后于现代汽车的北京现代和东风悦达起亚。北京现代和东风悦达起亚，两韩系车企上半年市场数据同时进入前十。上半年，北京现代整体销量达363500辆，同比增长10.5%，位居行业前五强;今年上半年东风悦达起亚销售车型190150辆，同比增长了18%，远超行业水平。
今年，K5和第八代索纳塔两款韩系车在相隔不到一个月时间内相继上市，均有上乘表现。据统计，自4月上市以来，第八代索纳塔销量过万，基本逼平市场各热销主流中高级车。这与日系的雅阁、凯美瑞等传统B级强车下滑形成了鲜明的对比。由ix35、途胜、狮跑、智跑等组成的韩系SUV方阵，表现强劲。其中 ix35的同比增幅，甚至高达228.2%，最低的途胜，也有4.7%的同比增幅。韩系核心车型在中高级以及SUV等关键车市的强劲表现，为北京现代、东风悦达起亚等韩系车企的整体优良表现，奠定了坚实基础。
韩系车在市场上的优惠幅度一向比较大，在金九银十之际，起亚下属各车系的优惠均有提升，就连A级车福瑞迪最高可优惠2万元，这在同级车中是比较罕见的、北京现代的i30目前也有现金优惠1.3万元，新上市的索纳塔也优惠近2万元。价格比同级其他合资品牌较低之余，韩系车的货源一直比较稳定，韩系品牌确有上升的诸多优势。由于部分汽车零部件供应全球化，欧美一些品牌也受到了日本地震的波及。如受日本爱信变速箱供应受限的影响，通用、大众、标致等企业相应车型生产减少，导致君越、君威、英朗等车型订货周期延长，一些新车也推迟了上市时间。与之相比，韩系品牌自给自足的零配件供应体系，则“意外”令它产能几乎不受灾害的任何影响，充分满足了市场的需求。此外，今年韩系车厂在服务上大做文章，北京现代索纳塔和东风悦达起亚K5同时宣布将汽车的保修期延长至5 年10万公里。此举在市场上的影响较大，而且是对车辆品质信心的体现，比一般优惠更加吸引人。
日韩车型导购
一汽丰田：卡罗拉
推荐理由：作为旗下绝对销售王牌，一汽丰田对卡罗拉非常重视，不仅有外形小修小整的“传统套路”，换装CVT变速箱对一部中期改款车型来说更堪称“大动作”。CVT让加速变得更加平顺，加上本来就安静高效的发动机、调校中性的方向和悬挂。
适合人群：大部分希望寻求舒适省心的优秀代步工具的人
东风本田：思域
推荐理由：思域拥有风格前卫突破，但功能又十分实际的外形和内饰，车厢极为人性化，动力和底盘高度完善，日常操控、高速奔跑以及省油性能都令人十分满意。在中级车市场当中，思域是日系兵团里最突出的一员，相对于其他日系车中庸路线而言，其风格和性能都相当特别。
适合人群：喜欢比较时尚风格及驾控乐趣的人
东风日产：天籁
推荐理由：现在的天籁车系，实际上已经成为日产品牌的旗舰车型，只有在日本本土才有更高级的Fuga(风雅)车系。将天籁分为两个不同系列销售，下抗凯美瑞，上攻皇冠，试图吸引一些在普通中级轿车和豪华轿车间犹豫不决的消费者。
适合人群：喜欢优雅外形、注重乘坐舒适性的人
广汽丰田：凯美瑞
推荐理由：四平八稳，绝对走中庸路线，有很齐全的装备，车内人体工学一流，突破性的近乎全平的后座地台，为后座乘客营造了极大的便利，动力和传动非常完善，驾驶轻松，这些都是凯美瑞的优势。
适合人群：看重舒适配备和乘坐、相对不太讲求驾控功力的买家
广汽本田：雅阁
推荐理由：雅阁的形象和氛围高级，装备齐全，安全性好，老百姓很难挑得出它有什么不足。相对于其竞争对手凯美瑞，雅阁的特性略为偏向运动。
适合人群：希望座驾能应付日常商务需求并有一定运动个性的人
一汽马自达：马自达6睿翼
推荐理由：马自达非常清楚马自达6成功的原因就是出色的操控能力。因此，换代车型也不敢完全偏离路线，睿翼依然先强调其动感和操控，保持紧凑体形就是第一步。在这个基础上，睿翼努力提升自身的价值感，向高级化发展的诉求十分清晰。
适合人群：喜欢驾控、同时对车辆配置和驾驶便利性也有较高要求的人
北京现代：索纳塔
推荐理由：索纳塔YF外形和内饰很漂亮，整部车的动力系统、底盘架构都很主流，作为一台日常家用代步车表现是绝对称职的，即便悬挂在某些时候表露出的功力还不够深厚，但大部分人对底盘悬架的要求不是那么苛刻。
适合人群：很看重外形和配置的买家
东风悦达起亚：K5
推荐理由：厂方明确说过，K5锁定的主要对手是新君威和马自达6睿翼。因此K5的定位也就出来了，首先是造型要炫，其次要有一定驾控功力，K5的内外设计和配置在同级车中相当突出。
适合人群：看重车子造型的人对K5外形应该难以抗拒
