143马力的动力对于景逸LV来说已经完全够用了，因为对于这样一辆旅行家轿来说，驾驶着它在一望无际的海边兜风是再惬意不过的一件事了。发动机的动力输出十分线性，即便到了大扭矩输出的转速区间，车子行驶起来也是流畅的。变速箱的齿比调教的中规中矩，没有明显的在个别档位之间偏疏或密的感觉，因此在市区道路中驾驶时，手动挡车型让我们驾驶起来感觉还是比较舒服的。

       方才说道，景逸LV并不是一款善于运动的车子，因此我们对它的评测就转向为驾驶与乘坐两方面的舒适感受。一方面，上一个段落我们已经认可了该车型在驾驶上的便利感受，那么接下来，在乘坐舒适性上，它又有怎样的表现呢?通过实际乘坐体验过程之后，我们真切的感受到了悬架系统明显倾向于注重乘坐舒适感受的程度，说的夸张点，这种“避震”的感觉有点像是非承载式车身结构下的震动特点，最明显的特征表现就是震动的“模糊感”。也就是说，景逸LV的悬架系统已经吸收掉了70%的震动，而乘客仅会感受到30%的剩余震动，而这30%的震动也是趋于缓和的。

       总结：2011款景逸LV在外观方面进行了细节化改变，不过我们视作这种改变为升级，因为XL车型朴素的外观确实有点过于“素”了，就像该品牌标识一样。而LV车型则不同，它打破了先前固有的模式，走上了时尚动感的前沿，这种做法是好的，而且关于低廉的售价，确实能够吸引初踏社会的年轻一代。另一方面，1.8T车型的融入更是让潜在消费者青睐不已，而作为二三线城市，则更是景逸LV销售的主战场。