在2011成都国际车展上，长城汽车展台的一款车型备受关注。它就是长城自主研发搭载1.5T涡轮增压发动机的全新家轿—腾翼C50。这款车型的发布标志着腾翼C50成为国内首款搭载1.5T涡轮增压发动机的国产自主品牌量产车型。那么这款新车究竟如何?下面我们就来通过在成都车展上的实拍图一同俩了解下。

       　　外观：大气中庸 多数人能接受

       腾翼C50是长城汽车旗下研发的一款全新B级轿车，整体设计借鉴了现款本田思域，但是巧妙的设计让一般人很难看的出。这款新车整车造型设计比腾翼C30更加动感、别致。从以上图片中，我们可以看到这款新车的运动范儿十足，相信应该能吸引很多年轻消费者的关注。

       上扬式车身腰线一直延伸到车尾，勾勒出富有活力的车身线条。腾翼C50整车长度为4650mm，宽1775mm、高1455mm，轴距达到了2700mm与现款本田思域相同，并在家轿市场首次提出“全尺寸”的概念。实际上这款车型也是标准的A级车尺寸。

       前脸采用曲面蜂窝前中网、进气格栅一分为二的设计，镀铬亮条设计元素彰显档次。中网左侧涡轮增压 “T”标识，醒目突出。 除了带T的涡轮增压发动机，还有一款自然吸气的1.5L入门级车型可供选择。

 

       腾翼C50是国内首款搭载1.5T小排量涡轮增压动力车型，这款1.5T涡轮增压发动机最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩为188N•m/ 2000-4500 rpm，性能足以媲美自然吸气1.8L甚至2.0L动力水平。采用轻量化设计，发动机重量下降了20%，同时整车油耗也下降16%，等速下百公里油耗仅为6.9L。作为一款自主品牌的小排量涡轮增压发动机，其耐久性还有待考验。

       腾翼C50车身两侧的腰线非常犀利，延至尾部，一眼看上去显得非常饱满。在车身侧面的设计中能看出本田思域的影子，如外后视镜、前三角窗等。外观整体做工还算精细，漆面光洁度不错，属于自主车中品质比较好的车型。

       腾翼C50采用高刚性车身，16英寸大尺寸车轮配备有胎压测系统，保证驾驶的安全性。此外，迎宾一体式电动外后视镜、无骨雨刷、镀铬运动双排气筒等配置都成了1.5T车型的标配。 主动安全方面，拥有ABS+EBD、四轮盘刹、智能胎压监测、发动机电子防盗、行车落锁等配置;被动安全方面，腾翼C50采用全封闭式高刚性笼型车身，且采用高强度钢板及激光无缝焊接技术，安全性能有了大幅提高。

       　　二、内饰：配置与空间是亮点

       腾翼C50内饰采用国际流行的双色设计，借鉴了日系与欧系车型经典的设计元素。体现动感时尚的独到品位。中控台、方向盘、门芯板、挡杆等多处银色装饰条设计，想努力营造出高贵品质，但面板的质感一般。

 

       仪表盘为上下两层设计，设计简洁显示清晰。看到方向盘的设计熟悉宝马车的朋友一眼就能看出是借鉴了宝马的设计，做工与手感都还不错。大灯高度电动可调属于媲美国产高档A级的配置，实用意义也很大。

       在配置上，定速巡航、DVD+GPS导航、智能恒温空调等领先配置体现出整车豪华性，再加上可视倒车雷达、双模电动防夹天窗系统等一系列实用配置，丰富程度超越不少B级车型。 腾翼C50配备的领先的电子娱乐系统，DVD影音娱乐系统功能丰富，集成USB、AUX、SD卡接口，可以让您时时与自己喜爱的音乐相伴。

 

 

 

       内饰的整体做工尚可，用料并没有大幅度的缩水。全车的真皮座椅配置是亮点，模仿日系车的设计宽大舒适，得益于2.7米的轴距，后排空间并不局促头部空间有些欠缺，后排没有设计空调出风口。

 

       腾翼C50的后排座椅可以40/60分离折叠放倒，增大装载空间，值得一提的是后备箱内部设计有“一键式”靠背放倒拉手，如果装载较长物品在后备箱内只需要将质感拉手提起，后排座椅靠背就可以轻松放倒，十分人性化且使用的设计。

       　　总 结

       腾翼C50在动力已经配置空间上与同级车型相比很有优势，1.5T涡轮增压发动机的耐久性有待考验。此次成都车展亮相的是这款车型的量产版，预计售价8-10万，将于10月正式上市销售。