车型四：铃木凯泽西2.4CVT四驱豪华版

       　　指导价：25.98万元

       　　铃木品牌简介：

       成立于1920年的铃木公司在1955年开始生产汽车，一直在微型车和小型车的圈子里稳扎稳打的铃木汽车，即使是在以生产小型车见长的日本车市，也是销量排行榜上的冠军选手，因此铃木汽车被誉为全球车世当中的小车之王。

       　　车型运动性能亮点：

       四驱版本的凯泽西在操控性能上具备了先天的优势，虽然凯泽西前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂调校的不像前几位选手那般硬朗，但是富有韧性的驾驶感受，让凯泽西将日常行驶的舒适性和激情驾驭的操控性有效的结合到了一起。

       235/45 R18的轮胎配置也绝对是运动员的标准。这些原厂配置让凯泽西的日常驾驶非常灵动，对于凯泽西而言，体验驾驶乐趣不需要上赛道。

       2400CC的发动机拥有178匹和230牛米的动力储备，在高转速区间的动力输出非常直接，而低转速区间和CVT变速器的默契搭配，让凯泽西的噪音控制非常出色。8.6升的综合油耗对于一台肺活量为2400CC的四驱B级轿车而言真的不高。

       　　竞争市场分析：

       能够和凯泽西相抗衡的四驱轿车只有斯巴鲁力狮2.5，得益于斯巴鲁在B级轿车里远高于铃木的品牌号召力，所以力狮的销量还是远好于凯泽西的。当然在力狮的基础之上斯巴鲁还推出了GT版本、旅行版和高底盘的傲虎，而这些车型的发动机有2.0升、2.5升、大马力的2.5T以及大排气量的3.6升等多种的动力组合。所以只提供一款发动机的凯泽西全系降价4万元的优惠也是在斯巴鲁力狮家族身上难以看到的现象。

       　　目前市场表现：

       凯泽西定位于运动型B级轿车，但是身为小车之王的铃木，在消费者心中的形象是一个以售价4-12万元的微型车和小型车为主打车型的汽车品牌，所以铃木推出身价二十几万的B级轿车，不论是消费者还是4S店都没有做好准备。铃木也只好自降身价4万元来求得一些占用率。

       　　编辑小结：精耕细作的凯泽西，在配置方面也是有些欠妥，0-100加速7.8秒的成绩相当诱人，但是这只能在入门级2.4升手动两驱版才能实现，而四驱版本确只提供偏舒适的CVT变速器;如果能够提供手动挡四驱版本或是双离合器的四驱版本凯泽西，对于消费者而言，选择的余地会大一些。希望下一代凯泽西能够在铃木品牌运作更充分、配置更完善的情况下大卖!