车型六:奇瑞A3
推荐:2010款 改款1.6MT 尊贵型 (指导价格:8.78万元,享受3000元节能补贴+优惠7000元)
亮点:操控灵动,全轮独立悬挂,标配ESP
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首先来说,奇瑞A3的外形是品牌旗下产品比较和谐的车型之一,无论三厢版还是两厢版看起来都很流畅,与合资车型比起来已经不具有硬伤。其次是奇瑞A3用料很足,前后防撞梁厚重的车门车身结构都比较让人放心。
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内饰方面尽管有些粗糙,但经过多次改进,已经达到了同级自主车应有的水准。
![奇瑞 A3三厢 实拍 图解 图片](http://m2.auto.itc.cn/car/m/09/74/Img567409_middle.jpg)
![奇瑞 A3两厢 实拍 图解 图片](http://m3.auto.itc.cn/car/m/14/18/Img281814_middle.jpg)
![奇瑞 A3两厢 实拍 图解 图片](http://m1.auto.itc.cn/car/m/12/18/Img281812_middle.jpg)
如果说到用车,可能奇瑞A3唯一不让人满意的就是空间,毕竟2550mm轴距限制了更大的后排舒适度,包括头部和腿部只是对大多数人刚好够用而已。当然也无需太多苛刻,毕竟奇瑞A3还是更多偏向一点运动定位,所以紧凑的车身和轴距有利于提升操控的灵活性。
![奇瑞 A3三厢 实拍 图解 图片](http://m2.auto.itc.cn/car/m/25/74/Img567425_middle.jpg)
![奇瑞 A3三厢 实拍 图解 图片](http://m3.auto.itc.cn/car/m/26/74/Img567426_middle.jpg)
奇瑞A3搭载了自主研发的1.6升DVVT双可变气门正时技术、可变进气歧管的发动机,在起步和加速表现方面相比老款动力有较大进步,最大功率可达93kW,3900rpm释放160N.m峰值扭矩远远领先同排量自然吸气发动机。底盘方面,该车采用多连杆的后悬挂结构,并且摆臂十分粗壮,行驶过程中底盘的整体性表现也确实不错。当然,四轮独立并非全为操控而准备的,对于提高用车舒适性还是贡献颇多。
![奇瑞 A3三厢 实拍 图解 图片](http://m4.auto.itc.cn/car/m/35/78/Img567835_middle.jpg)
电动天窗、真皮方向盘以及自动空调在其他同级同价位车型的中高配也能找到,但唯一不同是,奇瑞A3独一无二的标配了博世8.0版本的ESP,这对于10万元以内车型非常罕见。实际体验中,ESP介入并不十分明显,但关键时刻确实能够稳定住车身姿态,从而在事故中更多挽救生命和降低损失。
4年或12万公里整车质保期确实开创了自主车的超长保修的先例,虽然不是所有零部件保修,但车身,底盘,发动机这几个关键部分可以让人放心。 240元5000公里一次小保养价格不算便宜,但考虑到大保养费用才300多元,综合而言还是挺实惠的。再说1.6L DVVT发动机还采用了主流的正时链条设计,在正常用车时间段减少了车主更换正时皮带的麻烦和支出。
总结:今天我们针对8万元这个实惠价格推荐了3款合资和3款自主紧凑车产品,它们都有各自的优势,不同之处在在于选择上我们可以根据自身需求来决定;像喜欢大空间的话,阳光,悦动,宝俊630就非常合适,而平实中庸且在意自动挡带来的舒适的话,腾翼C30可谓是不二之选。至于喜欢运动一些用户,那么天语.尚悦和奇瑞A3就比较切合需求了,在两者底盘基础都不错的前提下,一个讲究通过性,而另一个强调安全表现。