本周共有4款新车上市，其中自主品牌有3款。什么时候我们会以拥有自主品牌汽车为豪?这是一个漫长而曲折的过程，不能够纯粹的指责国民不支持国企或民营汽车产业，车是日常交通工具，人民生活的必需品，它的各种性能影响着人民的生活，没有人会狂热到仅仅为了发展国内汽车而放弃更好的选择。所以我们的自主品牌应该以质取胜，以质为首以价为辅虏获国人心才是汽车自主品牌发展的唯一出路。这周有两款热销车花冠和标致408陷入召回的"尴尬"境地，不过车主应该站在车企负责任的角度上看待召回事件，召回是文明且正常的事情。……下面，让我们一起盘点下本周热点新闻吧。

       广本10亿促销欲突围中高级车开打价格战

       “下半年，我们将投入10亿元用于促销，使雅阁再度成为中高级车销量冠军。”广汽本田执行副总经理姚一鸣的这番表态，为中高级车市的价格战率先吹响了冲锋号角。8月以来，这场混战变得更为激烈，以天籁、雅阁、凯美瑞为首的中高级车开始疯狂促销。优惠额度最少3万元、最低价格近16万元等种种价格举措表明，中高级轿车市场已经成为今年车市中竞争最为激烈的阵营，而该细分市场长期由日系车把控的局面也随着新帕萨特、新迈腾以及标致508等重磅欧系新车的上马而发生了改变。

       　发动机存熄火隐患 丰田召回3.3万辆花冠

       日前，天津一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自2011年8月16日开始，召回2010年10月23日至2011年1月29日期间生产的部分花冠EX(COROLLA EX)轿车，涉及数量33809辆。

       节能补贴门槛提高 厂家自掏腰包补3千促销

       据有关消息称，相关部门对节能汽车补贴政策做出了修改，新政将拉高准入门槛，将油耗的基数标准6.9升提高至6.2升以内。这一政策如果年内出台，势必会对目前形势不佳的车市带来冲击。有东莞汽车经销商表示，他们新推出的车型没有达到节能补贴，但是厂家为了推动销量，自己为消费者支付3000元。

       全新升级版宾悦下线 售9.58-13.98万元

       8月15日，“全新升级版宾悦首单批量交车暨全国预售订单发车仪式”在安徽合肥江淮汽车乘用车制造基地隆重举行。活动现场，江淮汽车向首单批量采购用户武汉海建公司交付20台全新升级版宾悦，面向山东、河南、江苏、安徽等旺销市场投放的批量产品同时隆重发车。

       国内不行国外行 自主品牌海外扩张谋市场

       从日前中汽协刚刚公布的7月份的销售数据看，自主品牌从销量到市场占有率出现双下滑的局面。在合资品牌围剿和经济环境和政策压力下，自主品牌的生存和发展面临巨大压力。不过，有句话说“堤内损失堤外补”，在国内面临重重压力的境遇下，自主品牌悄然开启了海外扩张的道路，成绩也是可圈可点。

       东风标致408深陷“熄火门”故障未彻底解决

       日前，中新网汽车频道报道了东风标致408熄火增加遭车主投诉的报道，近日，记者在国家质检总局下属网站中国汽车质量网上看到，除了408空调不制冷的故障，408熄火的故障投诉也越来越多。据该平台统计，截止7月21日，已有300位车主投诉了408车辆熄火的问题。

       　全线飘红 一汽-大众7月销量夺冠

       在备受关注的车企销量排名中，中国汽车工业协会发布的榜单显示：前十强位置较上月发生较大变化，一汽-大众以8.71万辆的成绩夺冠，在下半年的市场争夺中实现开门红。相比之下，上海通用和上海大众环比降幅明显，分别位居第二和第三名。此外，在经历二季度的低迷后，日系合资企业销量正在大幅提升，一汽丰田和广汽本田环比增长分别达到44.79%和33.91%，增速远高于其他企业，凭借当月良好表现，两家企业也重新回到了轿车生产企业前十强之列。

       成品油月底或降价 每升预计降0.2元至0.3元

       油价下调很罕见，所以去年6月1日的一次油价下降大家仍记忆犹新，对于油价的下调，鹏城车主们有很高的预期：“我现在每次加油基本上都是加半箱油，真希望能再过一次‘六一’”。　　已经静默4个多月的国内汽柴油零售价，究竟何时才能迈出降价的脚步呢?8月15日，记者从息旺能源获悉，最快25日，汽柴油将迎来调价窗口，预计降幅为每吨250元至300元，折合每升油降价0.2元至0.3元。

       深圳将制定控制机动车总量过快增长政策

       8月16日下午，市五届人大常委会第三十三次主任会议讨论通过了市政府关于“加大道路交通安全执法力度，提高交通管理水平，改善交通秩序，缓解交通拥堵”重点建议的办理工作方案。该工作方案在加强静态停车管理方面提出，开展提高商业中心区和交通繁忙区停车收费的研究，完成时限为2012年6月30日。