哪一款是最纯正的越野车，这个问题有许多的答案，我们大概有三个选择，一个是悍马，一个是奔驰G级，另一个就得推路虎卫士了，这三款都是有着军车历史背景的纯正越野型SUV，技术水平的差距已经微乎其微，我们大概只能从别的地方来做评判了，悍马已经远去，奔驰G级血统应该说不及路虎，毕竟后者是单纯做SUV的车厂，所以要说最纯正，路虎卫士略胜一筹，路虎卫士的历史要追溯到1948年的路虎Series，今天我们迎来了最新的2012款，同奔驰G级一样，路虎卫士也是几十年如一日的老样子，可能未来我们也不用期待它能给我们带来什么外观上的惊喜了。
新车价位：2012款路虎卫士提供超过14种不同的车型，包括三种不同轴距90、110和130，车身形式有皮卡、软顶敞篷和旅行版本。最后2012款卫士的起售价为20995英镑(约合21.8万元人民币 PS：国内用户请冷静)，预计从今年11月起上市，更多信息咨询当地经销商。
新车背景：自1983年路虎量产90和110两款车型后，卫士家族车系正式确立并踏入民间，自此之后路虎卫士进化的方向就从不断在越野性能上寻求突破转向高效、节能和经济性了，2012款的最大进步也来自于发动机，相比2011款，新车型用符合欧V标准的2.2升柴油发动机取代了2011款中达欧IV标准的2.4升柴油发动机，更小的排量提供相同的马力、扭矩和油耗，它让2012款成为卫士历史上最清洁的一款，为满足欧V的排放标准，路虎也为其装备了DPF微粒过滤系统确保最低的排放水平。
现款车型是在2007换代车型的基础之上改动而来，现在路虎卫士因其复古的外观和纯正强悍的越野能力在全球各地保持着年销售2.5万辆的成绩。许多地区的军队、NGO组织和部分个人成为卫士的忠诚顾客，他们信奉卫士的越野能力、可靠性和牵引拖拽能力，正是这些因素让这款传奇车型保持着如此高的品牌忠诚度。路虎的品牌总监John Edwards表示：“自2007年推出的大改换代产品至今，路虎一直不懈地在改善卫士的公路性和舒适性方面做出努力，2012款提供新的2.2升柴油发动机与两个可选套装，提供了比以往更多的选择。”
新车性能：新的2.2升柴油发动机是路虎最新科技的结晶，它不仅在排放方面下工夫，在减少发动机噪音和摩擦方面也有明显改善，这些都有助于提升发动机的经济性和效率。性能方面，新款发动机的最大马力仍为122匹(3500RPM)，最大扭矩仍为360牛米(2000RPM)，性能数据表面看虽然不变，但是车子的极速却从131.2公里/小时提升至144公里/小时，综合工况的CO2排放90车型为266克/ 公里，110和130车型为295克/公里。
2012款车型保留了GFT MT 82型六速变速器，这款变速器有着合理的齿轮比设计，高速挡适宜巡航，而低速挡则可提供强大的越野能力和爬坡能力，事实上1挡的齿比更低从而提供更大的牵引力。新发动机的最大扭矩到来时机进一步提前，这让车子的加速更快，在使用6挡进行巡航行驶时也可以实现更低的油耗。
新车配置：2012款新卫士提供两个新套装，首先是舒适套装，内含空调、CD机、电动车窗和遥控中控锁，其售价为1650英镑;其二是越野套装，内含ABS、重负载轮毂及轮胎，拖车球和车下护梁，售价为1500英镑。按照顾客的反馈要求，110双排车型现在提供抬起式的发动机罩为选装装备，最后一项外观改装是全车系标配了有色车窗。
新车内饰：在内饰方面，新卫士依旧保持了经典简约的风格，信息屏采用LED的灯管显示必要的信息，车内也提供了更便利的储物空间，驾驶者和乘客均触手可得，总容积为14升。舒适性方面，车内提供了一套更强大的加热和通风系统，这是考虑到某些地区气候条件异常恶劣，毕竟许多卫士的顾客并不是只在城市使用，新卫士还使用了铝金属的热交换装置，转换效率更高。
前排座椅的设计经过改善可以提供更好的背部支撑，靠枕的设计更符合人体工程学且在第二排座椅也有提供，这样110和130车型的第二排可以舒适地坐下第二排乘客。如需要装载大的物件，可以借助弹簧辅助的机械装置收起后座椅，操作也非常便利。90车型的旅行版本提供第二排座椅，而110以上的旅行版本提供第三排座椅选装。座椅的材质有皮革和布料两种，XS车型提供半皮革材料，全部座椅标配三点式安全带。
