Bugatti Galibier 16C 的传动系统为七前速双离合变速箱，前置引擎四轮驱动。该车还装备了碳纤维陶瓷刹车系统、全新设计的悬挂架构以及量身定做的大脚。

 

       Bugatti Galibier 16C的内饰与外形设计有着相同复古诉求，一体式仪表台、圆形指针仪表以及大量由人手缝制的车厢真皮内饰，无不流露出古典与奢华，多媒体导航系统、多声道高级音响等现代电子元素的融入，似乎向你传递告诉你这不单是一台跑车。

       作为一款流淌着运动血液的Bugatti Galibier 16C在座椅设计上，保留运动型座椅的基本框架，采用高贵的皮质材料和提升舒适度的部件，在高素质工人采用细腻、娴熟的手工工艺制造出舒适与运动兼得的座椅。

       　编辑总结：Bugatti Galibier 16C在宣传力度上，还是显得有点底气不足，在以“绿色”为主题的法兰克福车展上，大众并没有鼓起勇气亮相这款4门的顶尖设计。于是这款价值百万的概念车也只能沦为车展之外少数海内外煤老板的宠儿。虽然车身部分是用碳材料手工打造的，该车的整备质量还是超过了2吨。即便是用轻质材料制作车门，铝制挡泥板，也不能改变该车过于笨重的事实。