开始得瑟，玩儿车8年，心路历程：
在坛子里面一直关注的朋友应该对我的系列作业不陌生，8年的车龄，今天这是第六次交作业了。8年的时间，抗战都已结束，我也俨然从毛头小伙儿，有志青年，升级成了别人家老公，未来有志青年他爹了。。。感慨时光如梭的同时，还在暗自庆幸自己过往的兴趣爱好几乎都没有随着年龄的增长而中断，什么模型玩具(尤其以机器人和变形金刚为主)、游戏动漫、美国篮球、数码产品、手表相机。。。当然，汽车更是首当其冲，一直是我生命中最大的兴趣爱好，败家的一件件的积累中，什么交通工具，什么代步工具，全都是浮云!我只拿汽车当玩具，有同好的话一定要找我单独聊哦。顺带问下这里有上爱表的吗?我在那儿的ID一样哦!还想要顺带牢骚一下的是，这辈子之所以与车结缘，还要追溯到小时候老爸开着车，带我在马路上认识品牌的幸福时光，受老爸的影响，幼儿园时，路上和杂志上的品牌基本都认识了，依稀记得那时候的理想也和开车有关，总之，这辈子与汽车结缘，全赖俺有个车迷老爹，嘿嘿!写着文章，突然想到明天就是父亲节，这里顺带祝我的父亲和全天下的父亲们父亲节快乐：)
牢骚了很多，言归正传，这次换车的理由比较成立。。。此前因为限行有两台车，一台325，一台老8T速腾都是MT，身在北京MT越开越累原因大家都懂的，很早就有念头想要换个自动档的车子。个人对车子的驾驶感觉有一定的要求，喜欢体态适中，灵活好开的车子。同时，对于车子的装配工艺也有一定的要求，平生最反感车内异响，甚至有些强迫症。最早开的宝来，车内异响很多，隔三差五跑到修理场敲敲打打，俨然已经把经常跑修理厂看作成了生活模式，习惯性的享受着这一切，幸福的时光啊，抓不回来了。。。改装也是那时候开始的，每月薪水基本都烧光，现在想想，改装带来的并不是性能，而是拼装的乐趣，到头来，还是个大玩具。烧钱的事，不提也罢，继续聊选车。
由于目标仅仅是自动挡，并没有对车子的档次有要求，提速和配置要好于此前的车子即可，设置个最底线是这次的选车目标都要是6S左右的车子，配置不寒酸与 325mt即可。品牌嘛，几个钟爱的，英菲尼迪、斯巴鲁、卡迪拉克都是有情节的，但也落俗的将宝马、奥迪、沃尔沃考虑进来，车型嘛G37、2.5GT、 CTS，E92 335，535i，S5四门、TTS、S60等等吧，比较杂，但除去TTS基本都是大小适中，动力ok的车型。预算内，也能顺带考虑考虑，这个价位，Q5、SRX、X3、MDX、FX35基本都是目标选择，最终因为SUV性价比一般全部放弃。
还想说一句掏心窝的话，成家了，换个车不像单身时那么容易了，肯定得开上个N年，慎重啊慎重是这次的主旋律，坚持换车不换老婆是这辈子最起码的事，哈哈。
下面简单说说选车过程：
开着325去试的G37，感觉除了速度感外没什么惊喜，原厂悬挂整体偏软，内饰用料也经不起推敲。虽然那动力ok，但操控还是和3系有不小的差距，这种差距是很难只字片语形容出来，总之是缺少3系那种服贴与厚重的感觉，一种不是很放心的感觉，不敢大油门穿插在车河当中，浪费的不仅仅是动力。。。看过名车志对一台操控尚佳的车子的评测，其中有句话很有意思“如果你在你的余生中只开这一辆车，那么你将不会成为一位更好的车手。你只会以为你变得更出色了，因为你在弯曲的道路上可以跑的贼快，但是这辆车不会教你任何的东西”。。。作者说的很对，驾驶经验的成长之路，和一路上伴随你的车子息息相关，我个人有点3er 后遗症，那种贴合的感觉让我现在驾驭其他车子时心里很没底，或许车子给你的太多，便会对这台车子有更强的依赖，反正烙下了后遗症是真的。顿悟英菲尼迪缘何经常比肩与运动见长的BMW，夙愿或许永远都只会是夙愿，很难实现。或许大家会问，既然这样，为什么还聊这么多G37的事情?有个小典故，08年买325 那时没舍得加8万上G37，那时候可没这些感觉，到现在，还是喜欢这个品牌，喜欢品牌精神，喜欢品牌内涵，喜欢VQ37(确切的说是G35)。只是到今天，只剩下这不多的小情结。
说过G37，08年没舍得买的还有CTS，虽然和G37都是当时的备选，但刀锋形象仍然存留心中，不可磨灭。。。真是好佩服现任的卡迪拉克设计师，大刀阔斧的对其进行改造，比任何品牌跨越都要大，或许大家都奇怪，为什么我现在还对当初的目标恋恋不舍，这么多年了，也应当向上看看了把?也许是我专情，也许是对车子的速度激情停留到此，向上攀爬有限。这次本打算冒着车船使用税超高的风险上3.6的，但4s居然告知已经没有3.6SIDI供应，暂时停产。。。也罢也罢，就让我死了这条心也好，三年过去了，CTS已然不在理想对象之列，于是目光开始四处乱转，想到哪个是哪个，走着!
上面提到，斯巴鲁力狮2.5GT和TTS之所以能够入选，绝对是因为汽车之家评测的分数满分的缘故。可但是但可是。。。斯巴鲁的情节敌不过我对豪华的最低要求，内饰实在是看不过眼，这车又不是翼豹，不太能接受，据开斯巴鲁的朋友说，4S的服务也很一般，最终决定放弃。TTS则是因为实用性问题没有通过老婆大人默许的目光，基本属于一票否决，小跑啊。。。拜拜了，但愿这辈子能有出息买个大跑，希望那时候我还没有老到心脏受不了，呵呵。至于四门的S5。。。价格太高承受不了，S60又不会马上上3.0T低配从车型，为了那主动安全花10万是仁者见人的事情，犹豫来犹豫去，感觉仿佛又回到了08年，那时候要么就是预算差几万选不到心仪车型，要么就是像A4一样的面临大改款，一系列印象真是纠结，现在选择面窄的感觉又来了，虽然和当时不同，但似乎又一次陷入到迷茫。。。
目光转啊转，终于不情愿的转到了335和535i身上，这两台车我都有深度试驾过，335更是写过评测文章，从动力到操控很是喜欢，但还有不情一来是因为身边宝马过多，缺乏新鲜感，坦白说是审美疲劳了。但三年宝马用下来，深知宝马的服务还是不错的，且售后定期都有小礼品和杂志送，想方设法让你继续选择宝马，但老实说我还是希望来点新鲜的。二来还是预算有点高买下有点吃力，三来这个牌子美誉度有问题，和我的用车理念不匹配，我是喜欢车，不是暴发户，还有打工仔的身份，别人眼里的“张扬”是我最担心的，真是矛盾。。。最后一个不情愿便是，真的很喜欢535i，几乎符合我对于速度感、豪华度，个头，性价比等等方面的基本要求，但入门的535i价格还是高了。。。这是最关键的。。。
选无可选之际，E92因为E90 3系的挥泪大甩卖，而被迫超低价销售，其中335也不能幸免，535i售价则因为使用同样发动机的同门大幅让利而出现相同诱人的价格。这是，就在这时，大客户还是什么集团价格也出现松动!顺利在预算内将“觊觎已久”的败家玩意儿招致麾下，车子哈瓦那棕黑内，颜色越来越有味道，自从决定下来，到提到病车，再到之后的解决问题，总之日子就没有消停，主旋律就是一系列的折腾。。。直到本月中旬，才将爱车正式开回家，现在只有500公里，先把新车作业交了，慢慢磨合车子。
希望了解折腾的内容?此处可以回到文章顶端，重新阅读，呵呵。
车子到手，说说优缺点：
500公里，感触不慎，但开过评测车辆，动力肯定是有谱的。关于操控和动力，我会在4000公里的时候汇报。
优点
动力不说了，花钱基本就是买N55的机器和ZF这8速的运动可调模式变速箱，还未过磨合没什么发言权
如兄弟们的作业所说的一样，省油，现在跑了500多公里，一半北京市内，一半高速，磨合期油耗10个多一点
发动机提速时声音调教的比较好，轻柔加速平顺如丝，激情起来也是宏亮高亢，可以说是亦静亦动
配置对于我一个325mt走过来的人而言绝对够用了，和豪华比性价比杠杠的，只是少了Logic7且不能选装是遗憾
虽然不是舒适座椅，少了一些调节功能不够花俏，但前排座椅的舒适性真的是没得挑，拥有沙发般的舒适
忘了一个最重要的，驾驶模式的切换，NORMAL模式没有想象中舒适，但是SPORT绝对可以有开3系的感觉，超值
缺点
怠速发动机声音比较大，呼噜呼噜的声音不好听，白天还好，晚上太明显了，主要是声音不讨人喜欢
音响效果一般，至少我的耳朵听一般，和老5系一个毛病，声音发飘，就是低音不够浑厚，高音不够清脆的感觉
皮座椅太容易起皱褶，新车只有10公里时，椅子左右两侧边就因为工人装导航多坐了一会儿起了很多的褶子
后排180+的我感觉有些局促，但绝对够用，不是轴距问题，而是前排座椅的太厚了，虽然带来了前排的舒适，但后排实在是有点憋屈
内饰部分有轻微异响，虽然我都能给其根治，但对于这个价位的车子，内饰还是可以做得更考究
储物空间超级少，我白天戴墨镜，太阳下山戴眼镜，基本不知道放哪里好，都扔在后座了
4S真是拿车不当车，北京居然现在还能找到这种环境放“贵重物品”,看看旁边，几乎都是进口车
