在深圳对加价提车开出百万罚单后，近日，深圳高档车市场加价提车现象再次抬头，记者昨天对部分汽车4S店采访时了解到，在多数中、低档车面临销售压力大幅降价的同时，深圳市场上部分高档车却在加价销售。

       　　高档车门庭若市

       近日，记者在深圳汽车市场实地采访时看到，与中、低档车少人问津相比，深圳部分高档车品牌却是门庭若市，一点都找不到车市淡季的影子。

       记者驱车来到位于罗湖的一家奥迪4S店，由于前来看车的人太多，记者不得不排队等候十多分钟，才在工作人员的安排下找到一个停车位。进入展厅后，展厅内的几张小桌旁、沙发上都坐满了人，在销售人员的帮助下，记者好不容易才找到一个位子。“没办法，来看车的人太多了。”销售小姐抱歉地对记者说。

       “现在买奥迪Q5有优惠吗?”听了记者的提问，销售小姐告诉记者，奥迪Q5上市以来，一直十分俏销，从来都没有降过价。现在供需矛盾仍然十分突出，整个深圳市场都拿不到现车，想降价根本不可能。据他介绍，现在订车，起码要等到明年3月份以后才能提车。

       在位于福田区的一家宝马4S店，记者看到的情形也一样。这里前来看车的人络绎不绝，销售人员忙得不可开交。该店销售人员告诉记者，这里销售的宝马520和523型号车，都按全国统一经销价销售，不会加价提车，其中，520典雅版包牌价为45.6万元，523领先版包牌价49万元左右，523豪华版53.3万元。但现在，这里没有现车。现在订车，预计要到春节前后才能提车。她告诉记者，消费者在这里买车，不用加价，但深圳其他部分宝马4S店，则要加价才能拿车。

       　加价3万只给6000配件

       昨天下午，记者致电位于龙岗区的一家宝马4S店进行暗访，当了解到记者想买宝马5系车时，销售人员立即告诉记者，宝马5系车自上市以来，一直很俏，很难拿到现车，按正常情况，如果现在交5万元订金订车，起码要到明年2月才能拿车。

       “等到明年才提车，时间也太长了，”记者表示不愿意等，想立即提车。这位销售人员立即在电话里告诉记者，现在要提也行，不过要加收3万元。“加3万?太贵了吧!加收这么一大笔钱，难道是白收吗?”记者对此表示疑问。销售人员回答说，加收3万元，可以给记者送6000元贴膜。问及现车有何颜色，这位销售人员对记者：“现在车子这么俏，你就不要挑了吧。”她对记者说，如果真要买车，可到店里详细面谈。

       在福田区一家奥迪4S店，销售人员也告诉记者，目前，该店销售的奥迪Q5有舒适型和豪华型两款，舒适型包牌价53.6万元，豪华型包牌价56.77万元，这是全国统一价，但现在，按这个价格，根本拿不到现车。而如果现在订奥迪Q5车，起码要等10个月，才能拿车。要马上拿车，则需加收3万元。

       在位于福田区的另外一家奥迪4S店，当得知记者要买Q5时，现场销售小姐立即问道：“想要现车还是愿意排队等?”记者表示排队时间太久，希望拿现车。销售小姐告诉记者，有两种提现车的方式，一种是交3万元现金立马提车，另一种是购买5万元的配件，包括GPS导航、脚踏板、防爆膜等。不过她认为，白交3万现金不太划算，还是买5万元配件合算，建议记者选择后者。记者表示加价太多，不想买时，这位销售小姐立即提醒说，整个展厅只有一辆车了，想买就得快点下手。

       记者采访其他4S店也发现，深圳宝马、奥迪等高档品牌车中，不少存在着加价提车现象。

       已订车半年的消费者王先生告诉记者，在他交订金时，经销商告诉他半年左右可以拿车，但现在，又让他再等几个月，如果要尽快拿车，就得加钱。眼看着自己心仪的车到不了手，王先生显得十分郁闷。

       　　市消委会：变相加价害人害己

       昨天下午，市消委会有关负责人接受记者采访时表示，“变相加价”售车行为涉及虚假宣传、搭售商品和不开具发票等多种违法行为，有悖商业道德，破坏了规范的市场秩序，损害消费者利益和国家利益的同时，也损害了汽车制造商和汽车经销商的品牌形象，是典型的“损人害己”行为。

       从汽车经销角度看，国内大多城市同一汽车品牌“一市多店”的格局已经形成。汽车经销商售车时不仅要树立所经销汽车的品牌，更要树立自身品牌，这是市场竞争的需要。加价销售虽然能够短时间收回投资成本，却会令经销商的诚信度大打折扣，进而失去最宝贵的客户资源。

       今年上半年，我市已对某深圳加价提车的经销商开出百万元罚单，市消委会有关负责人希望有关部门继续加大打击力度，坚决遏制这一行为。同时广大消费者应理性消费，拒绝加价提车。