提起自主车型，人们往往持怀疑态度。消费者对待合资和自主车型的态度往往都是如果我买的起合资车，我就不会买自主车。因为在人们最初的观念里，自主车型在外观制造、品质做工和安全操控方面总是给人不成熟的感觉。可是在汽车飞速发展的今天，自主品牌已经逐渐走出自己的一片天地，不仅仅是勇于追赶合资对手，也逐渐走出一批敢于和它们挑战的优秀选手。其中月销过万的腾翼C30，运动小车东南V3菱悦以及口碑良好的奇瑞A3，还有吉利高端新秀帝豪EC7，都是我们自主家用车的标杆。如果您对于品牌不是很敏感并且乐于支持自主品牌，不妨看看这四款车型，优秀的品质以及合理的售价一定能够打动您的内心。
长城汽车-腾翼C30
5.89～8.19万
优点：首款三厢作品，后排地板全平
缺点：同级车中属于偏小号
长城腾翼C30是长城汽车首款三厢轿车，外形上吸收了日式中级车型的外观设计元素，整体造型低调稳重。并没有突出的特点，但整体看起来简洁大方，U型前脸、横贯式进气格栅都是近些年来流行的设计元素，配合上高挑的前大灯设计，前脸造型饱满、过渡自然，简单而不失品味。
腾翼C30是长城公司的首款三厢轿车，从车展上展示的实车来看，其在车身钣金、喷涂方面的表现都很不错，而内饰也使用了软性塑料，用料足够厚实，同时在车内人性化的设计上，C30众多的储物空间很讨人喜欢。动力方面C30虽然没有什么值得炫耀的地方，也不算强劲，但这套动力系统之前已经在长城的多款车型上服役，综合表现不错，所以我们有理由相信腾翼C30的综合性能以及未来的市场前景。
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东南汽车-V3菱悦
5.78～8.89万
优点：继承了LANCER的一些血统，性价比高。
缺点：后排空间一般，内饰与蓝瑟相仿。
首先说V3已经不年轻了，它是东南汽车利用老款菱帅的平台升级进化而来的，整体车身线条仍然保持着上世纪90年代的风格，不过东南公司对其进行了大规模的整容手术，其外观已经融入了当前流行的大嘴式进气格栅，不规则三角型大灯设计继承了三菱家族的神韵，蜂窝式的进气格栅也凸显出其运动气质。
普通版的V3搭载的是三菱4G15发动机，带有三菱最新的MIVEC可变气门技术，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩134Nm /3000rpm。81KW的最大功率推动仅1.1吨的车身还是很轻松的，动力上足以媲美主流的 1.6L车型，而且这款发动机被调教的很积极，只要轻点油门，时速便可轻松破百，丝毫感觉不到有吃力的感觉。而如果您对动力还有着更高的要求，还可以选择装备4A91发动机的车型，不过相应的价格也就更高。
在底盘悬架方面是V3最大的优势，前麦弗逊+后多连杆式4轮独立悬架，让V3在6万元一级的车型中拥有着足够炫耀的资本，而且V3的底盘悬架与三菱的街车之王EVO同族同脉，充满了驾驶乐趣，从我们实际的测试情况来看，11.2秒的180米穿桩速度在同级别车型中名列前茅，采用多连杆结构的后悬挂赋予了后轮更多的活力，整个穿桩过程中后轮的表现都相当积极，循迹性很好，让驾驶者很有信心。
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奇瑞汽车-奇瑞A3
7.58～10.08万
优点：国产车中很不错的一款
缺点：动力性能一般
A3是奇瑞具有战略意义的一款车，它是以最新欧洲流行风格和工艺为标杆，基于全球同步技术平台为年轻时尚的消费者群体量身打造的一款精致家庭轿车。奇瑞A3外观动感、时尚，内饰大气、豪华，采用自主研发的ACTECO发动机，动力强劲、节油性出色。
配置齐全是A3的亮点。安全配置上，高配置版A3不仅配有ABS+EBD+ESP、自动恒温空调、双正面气囊、双侧面气囊及侧气帘6气囊系统，而且装有电动调节加热外后视镜、可视倒车雷达、雨量感应式雨刮器、发动机电子防盗等安全配置。舒适性方面、电动可调外后视镜、驾驶座腰部支撑、电动内后视镜、电动天窗、遥控钥匙、语音导航、前排加热坐椅等常见的“奢侈”配置同样在A3上可以找到，配置水平远远高于大多数同级车型。
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吉利帝豪-帝豪EC7
7.98～10.98万
优点：整体细节处理的很不错。
缺点：1.8L动力很一般。
吉利豪华品牌旗下的首款车型EC7自去年9月上市以来一直收到人们的关注，外观大气，豪华干十足，一概以往吉利价格低廉，品质低劣的形象。在风格和内饰空间上，帝豪可以说是自主品牌中的一款精品。EC7完全按照欧洲ECC标准设计(包括E-NCAP碰撞、排放、车内空气质量、儿童保护、行人保护等标准)，满足欧盟法规对汽车安全、环保、质量标准等诸多严格要求，尤其是目前欧美通行的行人保护标准。
帝豪EC718所搭乘的CVVT4G18发动机，采用目前世界上最先进的高压铸造铝合金气缸体及加工技术：在缸体上铸有水泵涡壳，重量减轻，结构紧凑;铝合金镶嵌合金铸铁的缸套，采用高压铸造工艺，比传统的铸铁缸体重量减少30%。最大输出功率高达102KW/H，最大扭矩172N.m，在1.8L排量的车型中达到上乘水准。
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总结：
今天为大家介绍的几款车型都是自主品牌中很不错的家用车，其中以配置很好的新V3菱悦，安全性很好的奇瑞A3为代表。其中比较值得表扬的一点是其中有很大一部分车型采用了后多连杆悬挂，而且搭载了CVT变速箱，虽然和很多成熟车型还是有差距，但是这肯定不是简单的噱头。而且很多车型借鉴了合资车型的技术，各个方面确实表现不错，喜欢的朋友不妨做个挑选，力挺我们自主品牌。
