与南汽分手之后的三年中，菲亚特品牌在中国一直被“流放”在主流厂商之外，并不为外界热衷和熟知。在售的两款进口车型博悦、朋多，由于产品竞争力不强、品牌号召力减弱等因素，在中国汽车市场总处于水土不服的疲态，其销量屈指可数。

       显然，菲亚特高层已经意识到这一点。“我们要通过菲亚特500，重塑菲亚特的品牌形象，因为菲亚特500凝聚了意大利时尚与设计的精华，是高科技环保与意大利汽车制造完美结合。”近期，菲亚特集团汽车公司执行副总裁谢隆泽在接受媒体采访时表示。　　

       菲亚特集团汽车公司执行副总裁谢隆泽

       7月12日，菲亚特公布了菲亚特500的预售价，19-25万元。价格一公布，让众多网友惊呼菲亚特500价格过于高昂。事实上，设定“经典小车500”高昂的价格，是菲亚特认为提高品牌力的必要手段之一。

       对此，谢隆泽坦陈：菲亚特500在中国的目标和使命，主要是树立菲亚特汽车的品牌形象，追求的是质量而不是数量。据我们内部估计，菲亚特500在中国的销量不会很大，大约在7千至1万辆之间。

       销量目标定的如此之低，也就意味着菲亚特500的定位走的是一条小众路线，并没过多承担产销的战略意义。　　

       菲亚特500

       谢隆泽还补充说，引进菲亚特500到中国，不是要卖多少车，而是树立菲亚特品牌的价值观。真正需要冲量的车型，是广汽菲亚特这个合资企业国产的车型，2012年9月，我们就会推出首款国产车C-medium，它将是菲亚特中国战略中的一款重要车型。

       据了解，广汽菲亚特目前新厂房已经封顶，生产设备已经开始安装和调试，预计今年底工厂将建成。而在经销商网络方面，谢隆泽表示，目前我们有大约30家经销商，预计2012年中期将增至100家左右。