之前我们曾经曝光过一组加长版雅科仕的国内测试车谍照，这也是2011款雅科仕最值得关注的细节。近日，我们又有幸获得了一组雅科仕测试车的谍照。它并非加长版，而且从配置看，它有可能是2011款雅科仕的入门级车型。　　

       拿到谍照的第一反应，自然是要看它与老款区别到底在哪里。2011款雅科仕早已在北美发布。其实这款海外的新车，与之前的老款雅科仕其实也并没有太多区别，但最显眼的前中网由竖向格栅改为了横向格栅，还是让人很容易区分的。我们之前报道2011款雅科仕加长版的时候，也已经可以确定，加长版的雅科仕采用的就是这种横幅条中网。然而我们这组谍照中的雅科仕，则依然采用的是竖向辐条的中网。　　

       为此，开始对谍照中的雅科仕，与现款的雅科仕进行比对，结果是越比对，心里越是“拔凉拔凉”的。因为从各个细节来看，谍照中的雅科仕都与现款雅科仕没有区别。从中网、大灯、雾灯、尾灯，乃至防擦条的造型、镀铬装饰条的位置，都与老款是一模一样的。最容易在改款车上出现的轮毂新造型，这款2011 款雅科仕也没有给人带来任何惊喜——轮毂造型与现款雅科仕3.8L豪华型毫无区别，唯一不同的是由于被泥沙覆盖，一时看不出现款车型那种抛光的效果。　　

       从内饰图来看，这款测试车的配置水平大体与现款雅科仕的3.8L豪华版相当。判断依据，一个是后座采用了常规的三座设计，而非现款尊享版的两人座布局。另外，在挡把后部的DIS驾驶员信息系统，在这款测试车上也没有出现。　　

       从测试车反映的情况来看，新车与现款车型的差别实在是有限。不过这也不奇怪，海外版的2011款，其实除了中网，其他方面现款也是完全相同的。因此，仅通过谍照，我们只能作出“新款将于现款基本一样”的判断。至于细节上的配置，新老款之间会有怎样的区别，就只能等最终上市后才能确定了。　　

       作为最大、也是最成功的韩系厂商，现代在中型及以下车型市场上已经获得了令人瞩目的成就，从瑞纳到新索纳塔，已没有哪个美/日/欧厂商能够小看它。但是，这对于雄心勃勃的现代来说显然还不够。从多年前开始，现代就没有放弃过对豪华轿车的开发和生产。雅科仕作为目前现代的旗舰，虽然设计上难免找到一些模仿的痕迹，但整体的豪华气质已经出来了，纵置后驱的平台，也是当年的上一代雅科仕比不了的。

       对于2011款雅科仕，真正值得关注的还是之前曝光过的加长版，它作为现代目前最顶级的车型，无论从空间、豪华装备还是5.0L发动机来看，都已经具备了和德日同级对手(如S级、7系、A8、LS等)较量的资本，唯一欠缺的只是品牌影响力和一些文化方面的内涵。至于此次曝光的3.8L版本，则有可能成为标准轴距版雅科仕的唯一选择。凭借相对较低的价格和不错的性价比，与奥迪A6L、宝马5系L等行政级车型中的高配版本展开竞争。