大众改款TIGUAN已经在海外发布，原本以为这款车只是针对海外市场推出的中期改款，不过近期环保目录上面赫然出现了“途观”的消息，国内媒体也纷纷推测这款车可能就是改款车型。下面我们对改款途观进行介绍，关注途观的网友不妨看一下。　　

       改款TIGUAN

       　● 改款途观主要改动：

       外观方面，改款途观相比海外版改动比较明显，抛弃了U型前脸，采用大众最新一代车型的家族面孔。改款途观启用双幅复式镀铬饰条进气格栅，前大灯造型小改，加入LED日间行车灯，雾灯以及进气格栅等也都有轻微改动。尾部主要是略微改动尾灯，增加了更为美观的双L型LED灯组。　　

       相比国产版，改款途观只有前大灯和尾灯有轻微变化，整体改动非常小。由于国产途观推出时间较晚，除了轴距加长80mm外，其外形也经过了类似中期改款的设计，因而两者之间的差异较小，这也是之前媒体普遍认为改款车型不会引入的一大理由。　　

       内饰方面，改款途观内饰只是经过了简单升级，其中仪表盘布局和样式没有改动，不过中间加入了彩色液晶屏，而方向盘沿用现款造型，中控台布局也完全沿袭，只不过音箱控制旋钮转移到了导航屏下部中央位置，操作更为便捷。　　

       改款TIGUAN内饰

       尺寸方面，改款TIGUAN长宽高分别为4433/1809/1703mm，轴距仍为2604mm，整车尺寸基本不变，只有长度略为缩短，应该是前后保险杠设计不同造成的，因此其空间表现没有实质变化，最大储物空间为1510L。　　

       改款途观尺寸基本不变

       动力方面，改款TIGUAN在海外市场有多达7款动力可选，包括1.4TSI(90kw/118kw)、2.0TSI(132kw/155kw)、2.0TDI(81kw/103kw)以及2.0TDI Bluemotion蓝驱(103kw)，变速器方面，除了6挡手动和6挡手自一体变速器外，还引入了6挡和7挡DSG双离合变速器。　　

       引入动态车灯辅助

       配置方面，改款TIGUAN有所升级，主要亮点配置包括DCC动态底盘控制、启停系统、XDS电子限滑差速锁，此外还有动态照明辅助、疲劳监测、车道保持系统、第二代泊车辅助等。　　

       有四个配置等级，车色、轮圈样式选择丰富

       改款TIGUAN在海外市场推出了四个配置等级，有12种车身颜色、7种内饰配色以及6种轮圈样式(16-18英寸)可选，远比国内选择丰富。

       　● 改款途观消息解读：

       日前在最新一期环保目录中，上海大众“SVW6451CED多用途乘用车”申报信息出现，这款车编号SVW6451CED与现款车型一致，而下面发动机铭牌上的型号CEA代表的是1.8TSI，不过变速器仍然是6挡自动，并非6挡DSG双离合。　　

       大众1.8TSI 和2.0TSI型号均为EA888，不过1.8TSI发动机铭牌上标注“CEA”，2.0TSI发动机铭牌上标注“CGM”，而从目录信息来看，发动机型号为CEA，正对应1.8TSI车型，不过与之匹配的是6速自动变速器，并非6挡或7挡DSG双离合，这点看来并没有与海外同步。

       　　★ 两种猜测：

       1.途观新车型：目前尚未有新车谍照曝光，而且目录中出现的只有1.8TSI车型，且动力总成没有实质变化，因此很可能是在现有车型系列中增加的一款手自一体XX版。目前途观1.8TSI车型共有5款，价格阶梯在1-2万元之间，只有1.8TSI手自一体都会版和途观1.8TSI手自一体风尚版价格跨度达到2.2万，编辑臆测：新车是否会介于两者之间?　　

       改款TIGUAN

       改款TIGUAN

       2.改款途观：现款途观在去年3月份上市，虽说加价提车备受恶评，但其销量仍是蒸蒸日上，如果推出年度改款车型迎合消费者的喜新的偏好，也不是没有可能。而且在大众全系车型普及家族式设计的大环境下，甚至连POLO劲取都做了次整容，途观的改款似乎也比较靠谱。

       　　● 编辑点评：

       无可厚非，上海大众途观在国内SUV市场确实已经成为标杆车型，月销量长据三甲位置，如今在日本遭遇地震洗礼之后，日系SUV产能大幅缩水，包括CR-V和RAV4等车型销量也都大不如前，正好也成就了途观。　　

       改款途观

       不过途观一直加价提车，有些饥饿营销的意图，虽说厂商信誓旦旦的说是产能因素。而且对于部分地区的消费者来说更是一车难求，除了享受“加价”外，还要体验“摇号”。希望随着途观新车或者改款车型的推出，这种局面能有所缓和。