考虑到文章的初衷，我们选择了科鲁兹车型中价格第二高的1.8 SX AT版车型，售价为15.12万，之所以没选择价格第一高，配备1.6T发动机的车型，主要顾虑是它只配备了手动变速器，大部分人可能难以接受。马自达6则选择了2.0 6挡手动型，售价为17.08万;蒙迪欧-致胜则选择了2.0 舒适型 ，售价为16.98万。单看厂家指导价我们的“鸡头”和“凤尾”差价近2万元，但如果把各地的优惠政策加进去，差价可能只有1万元或者更少。

       　　配置：科鲁兹具有压倒性的优势

       在配置方面，作为“鸡头”的科鲁兹拥有压倒性优势，安全性方面增加了前部侧气囊、以及侧面的前后气帘;此外像无钥匙启动、多功能方向盘、定速巡航、泊车辅助、带加热功能的电动真皮座椅，自动空调等一应俱全，虽说配备了安吉星系统，但没有可视的DVD导航系统(可以在经销商店中加装，价格7000-9000元不等)实在有些可惜。

       相比之下，虽然致胜和马自达6仅相差1000元，但价格反而便宜的致胜配置却更加丰富，它比马自达6增加了侧面的气囊、多功能方向盘、8扬声器的喇叭以及后视镜加热等功能，这些绝对比1000元划算，但马自达6多了天窗，仅凭这一项，确实需要我们好好考虑到底选择哪款车型。

       【崛起 2011深港澳国际车展专题回顾】

       　　外观：科鲁兹/马自达6偏向于运动，致胜偏向于商务

       外观方面，科鲁兹和马自达6的设计风格相似，偏向于运动，但科鲁兹还有一种霸气藏在其中，这似乎更符合现在的潮流。致胜的外观大气内敛，超过4.8米的车身和2850mm的轴距使它的内部空间非常宽敞，这点我们会在后面详细介绍，所以它的出现会让你非常有面子，如果想撑门面，在合适不过了。　　

       【2.0升舒适型的致胜并没有配备日间行车灯，非常可惜】

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       　　动力：三款车差异不大，马自达6的手动挡更运动

       考虑到价格，我们选择了配备2.0升发动机的马自达6和致胜，单看这两款发动机其实非常不错，升功率都超了50kw，无奈科鲁兹的发动机太过优秀，虽然只有1.8升排量，但功率和马自达6同样是108kw，甚至还要比致胜的多出1kw，看来Ecotec DVVT真是功不可没啊。不过扭矩这项还是因为排量小败下阵来，但也可以理解。

       变速器方面两款中级车在科鲁兹面前毫无优势可言，科鲁兹使用了6速手自一体变速器，但他们只能选择手动挡，但这却让马自达6的运动优势显现出来，6速手动挡可玩性更高，相信也能吸引一批消费者。这样一来，致胜的5速手动变速器就只能羞羞的站在一边了。

       虽说科鲁兹的排量略小，但它使用了自动变速器，马自达6和致胜使用了2.0升发动机，但搭载手动变速器，所以三款车的油耗差异并不明显，从工信部得到的资料来看致胜略大。而易车网的网友反映马自达6的油耗最低，只有7.3L/100km。

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       　　空间：蒙迪欧致胜最宽敞

       毫无疑问，在空间这一项中，致胜得益于4854mm的车身长度和2850mm的轴距，占尽了优势，内部空间可以说是非常宽敞，尤其是后排，跷二郎腿是一点问题都没有的。再看马自达6和科鲁兹，虽说定位于中级车的马自达6的轴距比科鲁兹还要短上10mm，但这并不意味着科鲁兹的空间更大，反而马自达6的空间更加可观，这方面两款中级车完胜。

       【上下图为科鲁兹空间图片】

       【上下图为马自达6空间图片】

       【上下图为蒙迪欧致胜空间图片】

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       　　内饰、做工：马自达6、蒙迪欧致胜各有长处

       最后来说说内饰吧。其实定位中级车或紧凑型车，不单单是尺寸及排量的区别，内饰的设计及做工也是至关重要的，这方便科鲁兹的劣势就显露出来了，虽说科鲁兹还配备了真皮座椅，但塑料感较强的内饰用料和硬邦邦的中控台，都给人留下很不上档次的感觉。马自达6和致胜却各有特色，前者的钢琴漆内饰很好的和运动风格相融合，而后者的桃木内饰则将致胜标榜的商务风格体现的淋漓尽致。

       总结：选择科鲁兹1.8 SX AT车型的消费者，看中的肯定是它的高配置，例如6气囊、安吉星等，但如果你看中的是运动性，其实选择马自达6也是不错的选择，更何况还有可玩性更高的6速手动变速器。当然对于那些有一定商务需要的消费者， 蒙迪欧致胜无论是在外形，还是内饰及空间，都不会让你失望。

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