高尔夫作为一款经典车型畅销世界，但其敞篷版却没有受到相同的热捧，于是大众在几年前将其换名为EOS销售，不过随着第六代高尔夫的诞生，也许是产品的热销，大众的心里有了变化，新一代高尔夫敞篷版诞生了。

试驾第六代高尔夫敞篷版

       和以往不同，这次高尔夫只提供了软顶版本，所以很自然的EOS继续在市场销售，二者并不冲突，两条产品线，两种不同的产品，却来自同一平台，大众的吸金策略实在够强。

敞篷车型再次出现在高尔夫车型中

       与硬顶结构不同，软顶折叠后不需要那么大的空间来容纳顶篷，这种优点更适合本来行李箱空间不大的两厢掀背车型，并且软顶在打开状态下不会让整车看起来不协调。

外形和普通版变化不大

       如果你只是从正面观察这款敞篷版高尔夫，你不会发现它与普通版有什么不同，依旧是大众的最新家族面孔，扁平的进气格栅回归到2000年时的风格，简单而传统。

软顶结构让车身线条更流畅

内饰和普通车型没有区别

       车身侧面，你会发现软顶版本没有让高尔夫长出一个不协调的小尾巴，而收起车顶后，稳重的高尔夫立刻展现出了时尚和性感的一面。

       内饰的变化不大，座椅有紫色可选，算是迎合女性消费者吧。

       大众为高尔夫敞篷版提供了多种动力单元可选，包括入门级105马力的1.2T增压发动机，122马力的1.4T发动机，160马力1.4T双增压发动机以及更强劲的2.0T发动机，这款发动机能够爆发出210马力，跟GTI完全一样。

试驾第六代高尔夫敞篷版

       尽管敞篷版比普通版要重一些，但我们试驾的这款顶配车型开起来却不会觉得很沉重，得益于作用在前轮的电子限滑差速器会帮助车辆转弯。而即使是在多弯的山路中，车身刚性出色，没有拖拉之感，而这则要归功于设计师对于车身刚性的强化，让它没有多数敞蓬车的那般拖拉。

车身刚性很出色

       说高尔夫不得不说到工艺和质感，特别是我们这辆试驾车，它已经快和奥迪A3敞棚版的价格相等了，那么花相似的价钱，它如何让人动心，靠的就是过硬的质量，合上顶棚后，驾驶员坐在车内感觉和普通的硬顶车型没有什么分别，不会有恼人的噪音传到你的耳中。而开启顶棚只需要九秒钟，这绝对是神速，并且在低速行驶时依旧可以执行此项操作。大尺寸的后车窗视野很好，并线或者倒车时不会影响视线，而老款可不是这样。

试驾第六代高尔夫敞篷版

试驾第六代高尔夫敞篷版

       编者总结：

试驾第六代高尔夫敞篷版

       新高尔夫给人留下了很好的印象，它扎实稳重，并且软顶没有太过影响到实用性。这是个好的开始，因为下一代高尔夫依然会采用这种设计，而从目前的情况来看，大众应该会将这款车继续做下去了。