好卖相·好人缘 大众CC 1.8TSI场地试驾
[导读] 即便在今天看来大众CC也让我觉得它不太像是一款标准的国产车,因为在全部的合资品牌中你看不到任何一款这种设计理念前卫、造型优雅兼具实用性和时尚的轿跑车被国产,太过个性化的产品在销量上必定不会出类拔萃,这似乎违背了大众在中国销称霸的目标。但是也许大众汽车宁愿在中国市场犯下一个“美丽的错误”,也一定要把CC带到中国让更多的车主拥有它。
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同国产迈腾相比,大众CC有着更凶悍的前脸和更圆润性感的车尾,以及更高挑的车身腰线。所以,其在外形风格上要显得更个性和突出,这强调出了CC的高端定位。
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基于迈腾PQ46平台,大众CC在底盘系统和动力系统上和迈腾均无大异,相同的前麦弗逊和后4连杆独立悬架保证车辆足够的舒适性和操控性,但是CC 的悬架在阻尼和阻力调教上更坚硬一些,通俗的将就是弹簧略粗略硬。1.8TSI版CC搭载和迈腾一样的1.8TSI涡轮增压直喷引擎,118千瓦最大功率和250牛米的最大扭矩。
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2011款CC最大的特征是增加了5座版车型的选择,在购买时可以提出选配5座车款。所以对于它的后排空间一定是您最关注的地方,所以在内饰部分我们就首先从后排空间说起。正如我们在上面照片中所点评的一样,如果坐在CC5座版车型后排的乘客比较熟悉,那么可以采取任何亲密的动作挤在后排。而如果后排的三位乘客互不认识那么CC后排空间相对拘谨的特点会让三位乘客比较尴尬的。