五大诱因造成车市增速缓慢

       业界人士认为这是车市理性回归的真实表现

       从沸点到80℃，虽然不是严格意义上的车市寒流，却警醒我们仍要理性面对。

       业内人士对于今年车市出现的销量下滑分析认为，有5大原因催促了今年汽车市场增速放缓。一是购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新政策的退出，以及国家转变经济增长方式带来的影响，其中前者影响力度大于后者;二是燃油价格的不断攀升;三是部分城市治堵限购政策的实施;四是受油耗准入政策实施的影响，道路运输车辆市场增长乏力;五是日本地震的影响，由于信息不够透明，对于中国汽车工业的影响情况有待观察，对此不可低估，但至少目前汽车市场日系车型车源供给不足已经充分说明了问题。

       【现状分析】

       一季度车市产销增速明显下降，证明我国汽车产业结构调整，转变发展方式取得明显效果。但在汽车产销增速下降的同时效益增速同步下降，这与行业“转变增长方式之后，增速降低、效益提高”的期望相悖。

       今年商用车、微客负增长，汽车市场能否正增长，就看狭义乘用车的增幅了。

       今年终端市场要取得正增长会很有压力，全年负增长风险仍然很大。

       【专家对策】

       “今年的大环境是不可能改变的，我们认为今年汽车市场很难再像前几年飞跃式的发展了，所以我们必须精耕细作市场的每一寸土地。比如我们将会把今年的工作重心放在二级网点的建设和培育上。加大网店的服务密度和精度，因为二、三线市场是经济型车很重要的潜在市场，而且我们还将鼓励员工自己创业，给他建立二级网络的平台，让有能力的业务骨干与公司形成合作创业模式，一来满足了我们对二级网点的布局需要，二来为公司保留了人才。”

       “我认为，从今年开始车市将回归理性增长，全年增长幅度应该在10%到15%。因为无论政策、油价、交通压力等因素对车市有怎样的影响，消费者的刚性需求还是有的，特别是中高级车和豪华车应该增长会明显些，中级车和经济型车的影响会大些。所以我们今年会把工作重心放在售后满意度方面，尽可能地通过服务稳固老客户、拉动新客户。”

       “从销售趋势上看，我们对今年的市场有很高的期望。因为我们将用新产品来拉动消费者的需求，春节前上市的全新沃尔沃公、商车务S80LT4加长版。4月刚在河南上市的全新沃尔沃最具驾趣的S60及5月即将上市的沃尔沃全尺寸豪华SUVXC90北欧版，都将为消费者提供更多的选择。所以今年我们将致力于新车的推广，拉动销量。”