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五年GT经验—《GT赛车4》驾驶教程
2011年04月26日 15:53 来源: 新浪汽车 编辑:王明秩 打印 手机阅读
[导读]要想快速取得驾照和比赛时尽快超越对手赢得比赛,赛车驾驶技术必不可少,以下除了简单介绍必须要知道的驾驶技术外,笔者还总结了五年GT的经验与读者分享,其中一些更是针对某些赛道的必杀技,不能错过。

       要想快速取得驾照和比赛时尽快超越对手赢得比赛,赛车驾驶技术必不可少,以下除了简单介绍必须要知道的驾驶技术外,笔者还总结了五年GT的经验与读者分享,其中一些更是针对某些赛道的必杀技,不能错过。

       教程分为两部分,第一部分是简单的必须技,如加速、制动、如何转弯和转向要领等。第二部分介绍一些赛道的攻略技巧,原来有些弯道不按正常线位行走反而更快!

       第一部分 简单必须技

         转弯的基本

       

       

       “外—内—外”的转弯方法相信玩家们都知道,这个不变的道理是尽快过弯的不变法门,使车辆尽量从外侧进入,贴到弯道中央的弯心,然后尽快将方向回直, 同时加速将车辆顺畅地移到跑道外侧跑离。

       这个“外—内—外”的方法关键在是内侧慢,外侧快。在进弯的过程内,初学者可以在直道上完成制动才进入弯道,当发现你的技术进步后,可以适当将制动点滞后,将制动的后半部分留在进入弯道的初段上,这样,不仅令车头适当增加重量,也使前轮的抓地能力提高,从而令车子更容易入弯。但这种latebraking的运用需要多练习,因为,操作不当容易令车辆在入弯时失控打转。

       U型弯角攻略法

       

       

       重视进入时要比平常的速度还要低,然后转一个幅度更深的转弯,尽量在出弯时走多些直线路程,从而做到延长直线的加速。

       复合弯道的技巧

       

       

       两个不同弯道连接组成的弯道,选择线位就变得很有难度。例如第一个弯道时缓和,第二个弯道难走的情况(如铃鹿第一弯),第一个弯道贴近内侧的话第二个弯道就会乱掉,常常无法进入加速状态,因此出弯速度就会变慢。所以出第一个弯道后的走线将会变得很重要。

       S弯道的处理

       

       

       如果能加速前进通过的话,走短距离是最好的选择,另外,配合最后的弯道的前面部分尽量接近外侧也是办法之一。重要的是过程中油门深浅度和制动的配合,重视进入部分的线路吧。

       操作加速的基本

       

       

       在静止或者匀速状态踩油门的话,车子荷重往后移,相反在加速状态下紧急松开油门的话,后轮的负重就会立即消失,所以操作加速器是控制车子运动的重要控制器。

       我们重点要说的是,转弯时需要“保持稳定的控制油门方法”。

       在弯道顶点附近的位置离心力最大(横G),车子变得最不稳定,在离开后的加速地点之前不要加速或者减速来保持一定的油门,对驱动轮的稍微驱动让车子稳定,也被称为“特殊节阀”加速器,是高速转弯中极其重要的技术难点。

       这项技术要求能自如地保持“细腻”的油门控制,对付不同的弯角,有时需要1/3的油门开启,有时需要2/3,也有时需要1/5,所以,掌握好油门的“细腻”控制,对提高圈速有直接的帮助。

       制动

       制动的基本就是一转弯时尽可能在海时间内利用物理力减低速度。

       制动是重心移动的重要手段,不要单单把它当成减速工具,要好好利用好它来调整车身的姿势。

       刹停的应用

       尽可能不要利用横方向的轮胎摩擦直线刹车,最好能 100%地利用它的纵面,也就是说,想要最短距离内将车刹停,尽可能地摆直方向全力制动。

       刹车转弯要领

       面向弯道让车子转弯通过时首先必要的是前胎的摩擦力,但为了控制它的力度,很多时候都是要用到刹车来辅助的。因为利用刹车把负重前移到前边的话,前胎的摩擦性也会增强。

       有的弯道入口一定要减速,有时就要全力制动。之后就是为了转弯把重量前移而刹车,转动方向的同时慢慢减轻踏着制动踏板的脚力,只在必要的范围内让车头有负重的感觉。

       转向

       

       

       100%掌握轮胎的性能是急速行走的绝对条件,为了得到那最大限度,要常常在路上行走时注意着轮胎和路面的摩擦状况,而最大的情报来源就是方向盘了。

       方向盘上传来的情报只是从抵抗感和一下子抽力上感觉得到。但要获得比这更细微的情报,就要放松肩膀和手腕的力度,最好变成由方向盘来牵动你的手。虽说如此,掌控方向还是需要一定力度的,有时会被方向盘拉动,因此必须要保持住。

       从方向盘那里得到情报后就可以很好地操控车子了,但有时也要顾着轮胎来操控,目的还是要轮胎施展出最大的向前滚动力。 

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