爆旋陀螺，换心Mazda MX5（NA）
[导读]爆跟旋，用这两个字来形容这台MX5是最好不过的，爆是说明它拥有那能爆发出高强动力的炽热心脏，而旋，则是说明它的用途，利用短小的车身滑出优美的弧线，没错，说的是飘移。有了解过MX5历史的车迷相信也很了解这台代号为NA的MX5原本只是动力平平，让它配得起这个题目，以原装的状态当然不合适，所以车主为它移植入一台出自日产Silvia的心脏：SR20DET。
爆跟旋，用这两个字来形容这台MX5是最好不过的，爆是说明它拥有那能爆发出高强动力的炽热心脏，而旋，则是说明它的用途，利用短小的车身滑出优美的弧线，没错，说的是飘移。有了解过MX5历史的车迷相信也很了解这台代号为NA的MX5原本只是动力平平，让它配得起这个题目，以原装的状态当然不合适，所以车主为它移植入一台出自日产Silvia的心脏：SR20DET。
Mazda MX5用来作飘移的武器，笔者认为这是一把双刃剑。它的轴距短，所以先天身手灵活，可以轻易地以大角度漂移。但正因身手过分灵活，所以它也十分考验驾驶者的技术，只要稍微出错，车身便会出现掉头，使连贯的漂移动作告吹。所以其实MX5用来漂移的话，并不是那么好开的，车主也认同笔者的这个观点。不过，作为一位飘移爱好者，更应该是苦练技术去控制好车辆。
车辆依然保持Mazda MX5原装的外观，保留着那醒目的跳灯设计，
而外观上最为特别的，可数那四个全面HELLA FLUSH化的轮圈。
跳灯的设计在车架代号为NA的MX5那个时期可是十分流行的设计。
漂移车加上HELLA FLUSH轮圈是否感觉有些奇怪?其实HF的其起源是日本早期那
批漂移玩家，HF的懿旨是要反传统，Wrong Fitment Crew，“错误装饰群体”。
