2011款本田雅阁已于1月8日正式上市，整车除外观变化较大外，其余与老款车型基本相同。在配置方面，小改款雅阁也进行了重新调整，使其更具竞争力。而就在8日，北京现代全新一代索纳塔正式下线，并将于4月8日正式上市。就产品本身定位而言，两者均属同级对手。全新一代索纳塔拥有全新的外观及内饰，发动机及变速箱也在同级车中表现良好。我认为，有必要将两者进行PK。
雅阁外观更显稳重大气 新索纳塔注重运动塑造
一个是注重商务与家用，一个是完全照顾到家用市场，从外观设计角度而言，两者均可以说非常成功。但针对外观，我并不愿意多做评价，毕竟这是审美角度问题，还是要看个人的偏好。两者的尺寸相比，雅阁明显大上一些，无论是长宽高或是轴距，雅阁都占有一定优势。小改款雅阁前脸造型注重运动感塑造，但整体给人的感觉仍有些商务;相比雅阁，新索纳塔则在外观方面体现的更加流畅、更加现代。
雅阁鹰眼式大灯十分硬朗，给人精气十足之感;新索纳塔前大灯造型流线感强烈，两者风格十分不同，所要传达的也很不同。两者都配备了带转向灯的后视镜，且均配备了米其林牌轮胎。雅阁配备的轮胎尺寸为225/50 R17，新索纳塔的轮胎尺寸为215/55 R17，雅阁更加注重舒适性与运动性的结合，而新索纳塔完全照顾到舒适性。
2011款雅阁在高配车型上配备了智能钥匙，也可以称作为无钥匙启动系统。而新索纳塔的这一环节表现得较为一般，中规中矩。发动机方面，2011款雅阁采用i-VTEC可变气门及升程技术，在节油性及平顺性方面表现优秀。而新索纳塔则采用CVVT可变气门技术，驾驶感觉偏向平顺。总体而言，雅阁配备的2.4L发动机在技术方面以及细节方面均要好于新索纳塔。
雅阁内饰做工表现突出 新索纳塔样式很新颖
雅阁将运动与商务结合得非常到位，这是我对它内饰的评价。若你喜欢商务气息，它桃木内饰、深色的内饰颜色搭配风格会博得你的赞美;若你喜欢运动，它优雅的中控台线条与镀铬装饰搭配，会表现出活泼的一面。当然，如果你真的喜欢纯正的运动感，那么它的确不适合你。新索纳塔在这方面表现得更加运动，4幅式的方向盘，盾形的中控台，都能够很容易的吸引人眼球。但新索纳塔的内饰颜色搭配有些让人不舒服，总感觉很山寨。
两者都采用了多功能方向盘，都可控制定速巡航以及音响等，使用起来都很方便。值得一提的是，新索纳塔提供的换挡拨片手感较好，且方向盘样式比较新颖。在中控区域方面，两者采用不同的设计风格。但都具有一个特点——按键非常多，这不仅是样式问题，更会影响到使用。不过，对于初次驾驶而言，则显得比较凌乱。
新索纳塔采用了6速手自一体变速箱，在平顺性及舒适性方面表现突出。而雅阁一直在变速箱方面表现很一般，5速自动变速箱没有配备手动模式，也没有换挡拨片支持，换挡顿挫感稍大，驾驶雅阁会失去很多的乐趣。如果考虑驾驶，我更喜欢新索纳塔。
两者的轴距表现都较突出，这也使得两者具备良好纵向空间的基础。实际中，雅阁虽然在轴距方面具有优势，但在乘坐方面表现与新索纳塔保持持平。不过，两者的空间表现在同级车中属中上水平，可以提供充足的乘坐空间。
总结：雅阁作为同级车中的领跑者与销量冠军，自然具有独到的一面。其实雅阁论舒适、论运动、论操控、论空间都不是同级车中最优的，但它的确很平均。加之大气、舒展的外观设计，细腻、饱满的内饰风格，足以使其销量达到令人满意的成绩。
虽然索纳塔这个品牌车型，在中国也算是家喻户晓，但品牌及整车品质并没有太突出的表现。如果想有所作为，不仅是价格的问题，各重要的是需要塑造更高档的品牌形象。如果做一个选择，那么请注重品质与口碑的消费者选择2011款雅阁，请那些务实、追求时尚与个性的消费者选择全新一代索纳塔。
