但如果您是准备买了这车自驾，那编辑个人觉得预算不是很充足或者不想花太多钱的购车者就买最低配的2.0T精英型或者3.0L精英型足以，在这两款车型上常规的配置也基本都有了，唯一不同的是，赛威2.0T精英型配置会比3.0L精英型略低一点点。其中GPS导航系统的简配实在有点遗憾，虽然凯迪拉克SLS赛威全系拥有Onstar安吉星系统，可以通过它为驾驶者音控领航且精准度很高，但少了车载地图显示总会让人有点不太习惯。
除了导航系统之外，赛威2.0T精英型与3.0L精英型还有的两处配置差异分别为后排高级时钟和私密安全储物格设计，这两项配置的象征意义要大于其实际意义，因此也就无所谓是不是减配了。
说到这里，凯迪拉克SLS赛威2.0T与3.0L两种排量5款车型中已经说完了4款，对于大部分消费者来说选择也已经很明确了，如果是自己开就买2.0T或3.0L精英型，相比于3.0L豪华型或者2.0T行政版能省下近10万元，对于一台售价在40万元左右的车来说也不算小数目了，而且对于自驾车主来说减去的配置影响不大。但如果有司机其预算充足，就直接买顶配，根本不用多想。
较以往凯迪拉克SLS赛威同排量会推出高配与低配两种车型不同，本次赛威2.0T车型共推出了三款车型，除了低配的2.0T精英型以及顶配的2.0T行政版外还增加了一个中配2.0T豪华型，该车的售价为43.88万元，正好比2.0T精英型贵5万元、比2.0T行政版便宜5万元。关于这款车型，编辑个人看法是适合那些预算充裕的自驾车主，因为相比于低配2.0T精英型，在赛威2.0T豪华版上多花的这5万元，基本都体现在于驾驶有关的配置上。
『氛围灯』
赛威2.0T豪华版比2.0T精英版增配的有倒车影像、SBZA侧向盲区雷达监测系统、主动空气车身水平控制系统以及MRC电磁悬挂系统等几个大件，单凭这些配置就已经有了十足的吸引力，而在此基础上还有AFL自适应转向式双氙气大灯、外后视镜电动折叠、倒车翻转、驾驶员侧后视镜自动防眩目、LED车内氛围灯、以及GPS导航系统等等。
配置部分编辑点评：
对于自驾车主，编辑个人首先推荐的是购买赛威2.0T精英型或3.0L精英型，主要原因是这两款车型的配置已经完全够用，常规能想到的豪华配置在这两台车上已经应有尽有了。但如果您购车预算充足，且买车是自己驾驶，多花这5万元买赛威2.0T豪华型得到上面提到的这些侧向辅助、MRC电磁悬挂、主动大灯等配置也可谓超值。如果您是一个后座买家，多花10万元买赛威2.0T行政版或3.0L豪华型，由此您能得到一种完全越级的豪华享受。
全文编辑点评：
凯迪拉克SLS赛威2.0T车型的推出，对于凯迪拉克SLS赛威而言算是一种产品线的拉长，进一步丰富了消费者的选择，同时也适应时代潮流的一种改变。虽然赛威2.0T与3.0L车型实际在市场上的售价比较接近，但没有孰优孰劣之分，只是适合不同需求的消费者。如果您开惯了六缸车、习惯了那种平顺而线性的动力输出，又或者是美系车的忠实粉丝，那可以毫不犹豫的选择赛威3.0L车型，至于选择高配还是低配，编辑个人觉得除了您的荷包决定外，还看您是自驾车主还是后座买家，前者编辑建议购买3.0L精英型后者可以考虑购买3.0L豪华型。
再说说赛威2.0T车型，编辑个人觉得更适合对动力要求较高且追求加速时的推背感，又或者是第一次购买凯迪拉克品牌轿车，此前拥有的车型基本都是四缸车对六缸没有太多感情色彩的话，购买凯迪拉克SLS赛威2.0T车型也不失为一个不错的选择。至于配置，如果是自驾车主，预算充足就购买赛威2.0T豪华型，对价格比较敏感就购买2.0T精英型，至于顶配的2.0T行政版则完全是给后座买家提供的。
