避开太阳的炙烤、隔绝闹市的喧嚣----透心的凉风和舒适的座椅正伺候着我的身体，而剧院级的音响正服侍着我的耳朵...这辆GL8让我顿生安逸之感，而我原本关于GL8试驾文章的构思，也在这种安逸中渐渐模糊......
当我意犹未尽的离开GL8时，我的懒散和惬意一同被徐徐关闭的电动侧滑门留在了车厢里。醒过来的我便开始琢磨，如何传达出我脑子里想要给大家描述的一切：那更富贵的质感、那升华后的七个席位、那四平八稳的安逸，还有那颗更自信的“芯”......我要向大家阐述----这辆拥有七个席位的商务MPV是如何打造“首席”的。
富贵质感 前卫中见保守
造型设计是仁者见仁的事情，我个人对于GL8的设计是褒大于贬的，脱胎于Business Concept的外形设计对概念车的主要元素都有着较好的继承，前卫的外观亦保持了商务车应有的大气和沉稳。
车头的高度和笔者(身高1.8米)的腰部平齐...可见其“厚重”
5256*1878*1800mm(长*宽*高)的三围尺寸较老款GL8身材更加魁梧，厚重的车头、直瀑格栅加上面积硕大的立体前大灯营造了不言自威的气势，17英寸的车轮用在这里依然显得有些渺小，侧面的双腰线设计与侧窗的棱线相呼应，车身遍布的镀铬装饰、隐藏式的侧滑门导轨和后车窗的深色隐私玻璃都是商务车型上常见的风格，而诸如引擎盖仿散热口装饰、外后视镜转向灯、鲨鱼鳍天线等外观的细节同样是为档次加分的设计。
225/60 R17的轮胎用在GL8上依然显得很小
GL8的车尾设计与概念车造型出入稍大，车身并没有采用概念车上窄下宽的设计，正视车尾不免让人想起那些低端的厢式车，不过这种保守的设计无疑保障了车身内部的空间。而LED车尾灯的样式在方正的车尾上显得也有些不够协调，两个距离有些远的尾灯不知为什么让我想到了舒淇。
方正的车尾看起来总是让人觉得有些别扭
两个距离有些远的尾灯不知为什么让我想到了舒淇
LED车尾灯本身的设计还是很漂亮的 后雾灯依然像君越和昂科雷一样
设计在底部正中央
拉开车门进入车内，双色内饰色调让人眼前一亮，环抱式的内饰设计依然源自Business Concept，一整块的仿木质纹理饰板有着非常好的视觉提升效果，车内方向盘、仪表、空调出风口等位置的金属装饰为车厢内的高级感锦上添花。
不再沉迷于怀挡设计是GL8的一大进步
仿木质纹理装饰板加上金属装饰效果一流 有些复古味道的蓝色背光仪表
车内的开关与别克新车型统一，冰蓝氛围灯也是必不可少的设计
座椅采用双色设计，和内饰色调保持一致
不再纠结于怀挡的设计是一件值得庆幸的事情，它让新GL8变得更容易上手和习惯。而方向盘上的多功能按键、车内的旋钮开关等设计也与别克的君威、君越和英朗等新车保持一致。
